一汽解放“鹰腾”系列上市 完善全场景产品矩阵

3月7日，一汽解放“鹰腾”系列产品发布会在无锡、成都、商丘三地同步举行。作为继鹰途、鹰航、鹰驰之后推出的又一重量级产品，鹰腾定位为中高端市场的“全能型”重卡，成为“鹰阵”家族的中坚主力。上市首日，鹰腾系列便斩获意向订单1857台。

鹰腾系列涵盖牵引与载货两大品类，覆盖普货、快运、资源、危化、绿通、冷链及快递等七大核心物流场景，并已规划向新能源领域拓展。用户无需为不同细分市场频繁换车，一台鹰腾即可应对全场景高效运输需求，标志着一汽解放进一步完善了主流运输市场的产品矩阵。

核心硬实力：自主智慧动力域的全面加持

鹰腾敢于标榜“全能”的底气，源于其搭载的一汽解放自主智慧动力域，并针对不同燃料形式和应用场景，精准匹配差异化的动力解决方案。

牵引车系列：柴油与燃气的双重进阶

柴油牵引车型方面，鹰腾6×4牵引车搭载GD300智慧动力域。该系统由14L级CA6DV1发动机、T-shift AMT变速箱及440驱动桥组成。其中CA6DV1发动机功率覆盖580至640马力，最大扭矩达3000N·m，传动效率高达99.8%，不仅动力储备充足，且已历经市场充分验证。

燃气车型方面，鹰腾推出搭载GS280智慧动力域的版本，主推600马力，最大扭矩达2800N·m。其核心为一汽解放动力全新一代15L CA6SV3发动机，采用超高压缩比高效燃烧技术，量产热效率行业领先，气耗较同类产品低1–2kg/100km，加速响应速度提升30%。

此外，鹰腾还提供搭载CA6SM7 13L发动机的536马力燃气车型，最大扭矩2500N·m，主打成熟稳定与性价比。

载货车系列：精准切入冷链与快递

针对载货车市场，鹰腾4×2车型配套解放动力CA6DK2中型发动机及自主箱桥动力总成，拥有380马力与7.8L大排量，匹配小速比高效动力链。发动机、变速箱、驱动桥换油周期分别达10万、30万及10万公里，精准契合冷链运输对时效的严苛要求，也充分满足快递运输的高效需求。

值得一提的是，鹰腾全系搭载的解放动力均采用“机、箱、桥”一体化设计与标定，借助IPU域控软件实现智能协同，综合节能效果达3%–5%，从技术源头实现降本增效。

产品力：六大维度均衡优化

在核心动力升级之外，鹰腾围绕“高安全、高舒适、高科技、高颜值、高品质、高收益”六大维度进行了全面优化，力求为用户提供无短板的运营体验。

安全方面，鹰腾构建了全方位主动安全保障体系，配备360°全景影像及L2级智能驾驶辅助系统，支持自动跟车、自动减速及车道偏离纠正，有效降低驾驶员操作负担。电加热后视镜等细节配置，确保恶劣天气下的视野清晰。

舒适性方面，驾驶室充分融入人机工程学设计，平地板结构使得身高1.8米的驾驶员也能在车内直立行走，配合超宽卧铺与高品质座椅，大幅缓解长途疲劳。车辆标配顶置独立空调与独立暖风，四季皆可保持舒适，并设有460L超大储物空间及多位置充电接口。

科技配置上，双12.3寸悬浮大屏支持三指滑屏交互，导航信息可飞屏至仪表盘，提升驾驶安全性。AI智能语音交互系统支持方言识别，一句“你好解放，打开空调”即可完成操作。

外观延续解放鹰系家族语言，前脸格栅形似“元宝”，寓意招财进宝，鹰眼大灯造型犀利。内饰方面，主驾区域采用深色设计减少反光，副驾以浅色营造放松氛围，兼顾美学与实用。

品质层面，鹰腾历经高温、高原、高寒“三高”测试及可靠性坏路试验验证。关键部位采用线束结构防短路设计，铸造式一体桥壳杜绝漏油隐患。每台车出厂前均需通过3.35公里试车跑道检测，确保异响、顿挫等问题在交付前“清零”。

收益层面，鹰腾通过新结构、新工艺、新材料实现科学降重，NG车型自重低至8.25吨，柴油车型低至7.6吨。更轻的自重意味着合规范围内装载更多货物，配合黄金动力组合带来的低能耗，助力用户“多拉快跑、增收提利”。

市场诚意：真金白银购车政策

伴随上市，一汽解放青汽同步推出购车政策。具体包括：低首付金融方案、30万元贷款30个月免息、针对细分市场的额外8000元礼包，以及加入梦想合伙人俱乐部积分兑换礼品等共12项内容。

针对前200台购买6SV3车型的用户，官方提供专属福利，包含整车3年延保（官方估值1万元）、原厂独立空调与独立暖风（官方估值4800元）以及交强险或车损补贴（官方估值4000元），三项合计估值18800元。

随着鹰腾系列的加入，一汽解放“鹰阵”家族的产品线进一步完善，从高端旗舰到专业细分车型的矩阵布局趋于完整。该系列将依托无锡、成都、商丘等物流枢纽的辐射效应，加速覆盖全国市场。