南疆铁路扩能改造 驱动区域经济“加速跑”

蜿蜒于塔克拉玛干沙漠北缘的南疆铁路阿克苏至巴楚段，是一条有着20余年运龄的单线内燃铁路。得益于铁路部门的精心养护，这条铁路并未留下太多岁月的痕迹，但高达99%以上的利用率，却让其长期处于满负荷运营状态。

近年来，随着南疆区域经济社会快速发展，南疆铁路客货运量呈现爆发式增长，现有运能已难以满足未来发展需求。为此，新疆铁路部门立足长远发展，于3月1日正式启动了南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程。该项目的实施不仅是铁路基础设施的升级，更将化作战略支点，精准撬动南疆区域发展新格局。

提升物流效率，加速经济血脉流通。南疆铁路阿克苏至巴楚段作为单线双向运行的铁路，一旦有列车占用区间，其他列车只能在就近车站等待。区间距离越长，等待时间越久。客货运量不大时，通过有序的指挥调度还能保障通行效率；但随着运量激增，更多的列车会显著拉长等待时间，制约通行效率。此次扩能改造，将在沿线新增8座会让站，可以有效减少列车等待时间，优化调度指挥空间。项目建成后，预计该区段初期运输能力将提升至2091万吨，列车对数日均达39.2对。这不仅能让满载香梨、红枣的货运列车，不必在狭长单线上长时间等待对向车流，消耗农产品宝贵的“保鲜期”；还能让阿克苏的棉花、拜城的煤炭矿产以更短运输周期抵达市场，为南疆经济血脉的畅通注入强劲动力。

提升民生体验，缩小出行服务差距。随着经济社会发展和人民生活水平的提高，人民群众对出行质量与体验的需求也与日俱增。此次扩能改造在巴楚站增设的客运高站台与跨线设施，正是铁路部门在尊重人的主体地位、关心个体差异需求纬度上做出的改变。过去，旅客在低站台攀爬列车略显不便，携带大件行李时更是吃力，特殊群体出行则障碍重重。改造完成后，这些困扰都将被平整宽阔的高站台一并化解。南北疆铁路服务水平的差距将进一步缩小，小站出行的旅客也能享受到与乌鲁木齐、吐鲁番站等大站同等水准的铁路服务，也必将为流动的南疆夯实民生底座。

物流效率及服务水平的提升，将为重塑南疆区域发展格局打下基础。阿克苏、巴楚等城市将通过高效的铁路网络相连，经济联系从“点状接触”转变为“线面融合”，有利于整体优化南疆产业结构。而随着铁路运输潜力释放，南疆特色农业市场半径将向疆外、国际延伸，矿产资源开发也将迎来新一轮投资热潮，临铁产业带有望加速成型。

此次扩能改造，是在既有框架下对运输组织进行的极致优化，将为南疆物流提效、民生改善提供更坚实的运输支撑。然而，当区域经济体量持续增长，单线铁路通行能力终将触及天花板。未来，单线变双线、内燃驱动变电力牵引将成必然趋势。而此刻的扩能改造，正是在为那一天的到来积蓄流量、培育需求。届时，南疆铁路将实现从“通”到“畅”、从“有”到“优”的历史性跨越，以更强大的运输通过能力，托举起一个更加开放、更具活力的南疆。

（来源：中国网 作者：冉毅 闫日洲）