九洲高架、洪都高架通行有新变化

清晨，

南昌九洲高架（豫章台段）

的上桥匝道口，

早高峰车流如约而至。

与以往车流交织的景象不同，

车辆正按照

“右一辆、左一辆”的节奏有序合流，

如同拉链咬合一般依次驶入主道，

现场听不到急促的鸣笛声，

原本拥堵的合流区通行速度

明显提升。

这是南昌交警

推行“拉链式”交替通行后的

全新通行景象。

为有效破解城市高架快速路拥堵难题，

规范车辆合流通行秩序，

南昌交警精准选取

何坊西路、象湖西路、解放西路

3条双车道大流量上桥匝道，

推行匝道交替通行、

依次并入主道交通组织优化举措。

通过优化交通标线、

启用电子屏信息诱导、无人机喊话、

现场布设锥桶压缩车道等综合措施，

规范车辆合流秩序，

有效减少匝道车流对主线通行的干扰，

从源头遏制

抢行加塞、交织拥堵等问题。

经常驾车往返九洲高架的市民刘先生说，

短短几天，

他便感受到了合流区的变化，

现场锥桶引导和交警值守

也让大家更有规则意识，

驾车体验显著改善。

数据直观印证了新方式的实效。

该举措实施一周后，

九洲高架双向拥堵指数

同比下降11.1%，

洪都高架南向北拥堵指数

同比下降20.6%，

相关路段交通事故量更是

同比下降50%。

我国道路交通安全法第四十五条规定，在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口，遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

简而言之，就是“左一辆、右一辆”交替通过，互不抢行，避免了混乱和拥堵。

1

规范交织秩序，提高通行效率

交替通行有利于规范快速路入口交织秩序，早晚高峰时段遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，合流区机动车做到“左一辆，右一辆”有序进入，有效提高通行效率。

2

减少交通冲突，降低安全风险

入口交织区域交通运行复杂，交替通行通过规定车辆行车轨迹、约定交织次序方式，有效降低交通冲突，减少因抢行、加塞造成的剐蹭、追尾等交通事故，提升交通安全性。

1、合流点前方有车辆行驶，两侧车道均有车辆时，按照右车、左车、右车……次序依次交替通行。

2、合流点前方没有车辆，两侧车道车辆同时驶入合流点的，应当让右车先行，按照右车、左车、右车……次序依次交替通行。

3、一侧车道车辆正常行驶，另一侧车道来车的，从同时驶入合流点的车辆开始，按照右车、左车、右车……次序依次交替通行。(注：设定为右侧车道车辆正常行驶，左侧来车驶入合流点。)

数据表明

设置交替通行指示的合流区

通行速度提升10%-13%

因变道冲突导致的

堵车现象明显降低

如果行车途中看到

“交替通行”的交通标志

请大家自觉遵守

不抢道、不占道

做到文明礼让，安全行车

来源：洪观新闻记者 胡彦思 汪晶晶、 公安部交通管理局

编辑：熊一鸣 二审：李园园 终审：毛学文

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