包裹免费入村，拼多多还是那个拼多多

历史不会简单的重演，却往往押着相同韵脚。

先把时钟拨回2015年。这一年，拼多多凭借“拼单”的玩法，在电商巨头的夹缝中异军突起，闯出了一条新路。

十年后，在中国广袤的乡野间，拼多多又“拼”了一把，上演了相似的一幕——

自2025年4月份，拼多多推出利民惠商计划“千亿扶持”以来，相继落地“多多好特产”“西进行动”“新质供给”等专项，又在四季度悄悄干了件大事：在全国多地试点“免费送货入村”，通过部署、建设包括县级中转仓、村级代收点等在内的末端寄递网络，并自掏腰包兜底那段最烧钱的“二段中转费”，着力破解偏远行政村物流配送成本高、商家发货意愿低等难题，将更多偏远乡村纳入“包邮区”。

▲在拼多多“免费送货入村”服务已覆盖区域，村民可以将村地址设为默认地址，便可在村站点收取包裹。

乍看起来，这场景，像极了拼多多刚冒头时的“拼单”逻辑：通过发展末端村级站点、集合县域配送能力、补贴中转成本，将那些因成本高昂而断开的“最后一公里”，一块块、一段段地“拼”了起来。

只不过，当年它拼的是“订单”，现在拼的是“路”。

01拼出一条进村路

世人皆知 “要想富，先修路”。可是，快递进村之路，却一度在喜与忧之间徘徊不前。

喜的是，农村市场的潜力无穷，大有可为。毋庸置疑，农村市场是中国消费增长最具韧性和潜力的板块之一。

数据不会说谎：2025年，全国乡村消费品零售额超过6.82万亿元，同比增长4.1%，增速比城镇高了0.5个百分点，且这份领先还延续了46个月。此外，2025年，全国农村网络零售额首次突破3万亿元，同比增长6.7%。这些数据背后，是一个个村民的网购订单，是一件件进村的快递包裹，也是乡村消费市场蓬勃生长的生命力。

忧的是，快递进村的双向奔赴，常被“卡脖子”。“快递进村不方便，网购就买得少”，这是过去乡村消费难以绕开的现实困境。

长期以来，不少偏远乡村快递进村的堵点，并非“路不通”，而是“不划算”。一件快递从县城到乡村，这段如今被称为“二段运输”的路程，往往因为距离远、单量低，导致配送成本居高不下。传统模式下，这笔费用要么让消费者埋单，要么由商家承担。一来二去，农村的消费意愿被抑制，乡村的好产品也走不出去，快递企业对进村业务望而却步，也在情理之中。

这其中的无奈，陕西扶风县的快递人罗何清体会深刻：一件货从西安拉回县城仅一元利润，分给乡镇后所剩无几，连进村的人工和油费都难以覆盖，没有企业愿意做赔本买卖。

更深的痛点是，各大快递企业各自为战，末端配送线路重复、资源分散，难以形成合力。这种“散兵游勇”式的行业状况，让快递进村难以形成稳定的服务能力。

面对上述困局，拼多多没有选择另起炉灶自己搞快递，而是把此前在“电商西进”中已经验证过的“分段运输+中转费减免”模式，复制到了偏远乡村场景。

简单来说，拼多多把最难、最不经济的“二段中转费”给全额承担了。商家只需将带有“送货入村”标签的订单商品发送至中转仓库，剩下的进村路，全部由平台和第三方物流服务商协调中转仓来解决。

以陕西扶风县为例，当地依托县级物流共配中心，建起了拼多多进村中转仓，整合了11家主流快递的农村件，按照“县城中转、集约分拣、统一配送”的模式，直达全县71个村级驿站，偏远村落的驿站日均处理包裹量都超了百件。

▲拼多多“免费送货入村”服务落地扶风县，并依托县级物流共配中心建起了进村快递中转仓。摄影：王菲菲

这种“电商搭台、快递唱戏、多方参与”的模式，将原先分散、低效的个体配送，转化为集约、规模化的共同配送，不仅降低了快递公司的运营成本，也打开了乡村的“消费门”。

数据显示，2025 年扶风县县级物流共配中心累计送件 963.97 万件，返程还能捎回村里的 277.4 万件寄出件，让物流线路实现了 “双向流通”。

堵点一通，快递进村就从“赔本买卖”变成了“共赢生态”。

02被重新连接的角落

“爱拼才会赢”，这句老话，曾点燃无数草根创业者的热血。

如今，这句话有了新的回响。通过“兜底”快递进村中转费，拼多多“拼”出的不仅是一条条进村的路，更激活了无数个冷清的村庄和小店。

在陕西秦巴山区，腿脚不便的余胜民，守着自家的小商店20多年。搁以往，除了零星的顾客，他的日子过得颇为冷清。但在2025年底，他“顺手”接下了村里拼多多快递代收业务，这个曾经冷清的小店，变得热闹了起来。来取件的村民，不仅顺道多买一点东西，还会围着他问怎么取快递、怎么下单、怎么退换货……更让他感到意外的是，冷清的小店，被盘“活”了。日均包裹从最初的十几个飙到上百件。如此巨大的反差变化，让他的日子多了别样的滋味。

在安徽巢湖的村子里，高霞的小卖部也有了新的光景。以前，村民的年货都要去镇上一次性囤够。自从她的小店变成了拼多多驿站，村民们爱喝的果粒橙、走亲访友的年礼，都改从线上“进货”，而且遛个弯的功夫就能到驿站取货。

▲得益于拼多多试行的“免费送货入村”服务，家住合肥某乡村的高霞，在这个春节通过平台采买了大量年货。

相似的画面，在全国多地乡村上演。快递免费进村，村口那个小卖部，摇身一变成了“驿站”，不仅让村民告别了“快递到镇不到村”的尴尬，也让那些曾经因为山路远、运费贵而被压制的购物欲，那些想给远方子女寄土特产的心意，都在这个小小的驿站，重新被激活，被连接。

这些变化，或许微小，但在村民眼里，却是实实在在的便利。

03多方共赢的“拼图”

不少人看到拼多多“兜底”中转费，就只记住平台让利，却忽视了这一笔补贴，撬动了一连串的正向循环。

对村民而言，是实实在在的消费平权。方便，是这一切的起点。当包裹免费入村，村民能像城里人一样，随时下单、缺啥买啥，就让乡村的消费选择和城市的差距大幅缩小。此外，乡村的小商户，像高霞、余胜民这样的驿站站长，不仅多了一份收入，还借着快递进村的东风，让小店的生意更红火。高霞说，今年小年前后，店里客流量比平时翻了四五倍。

对商家来说，是肉眼可见的市场扩容。快递进村，从来都不是单向的“工业品下乡”，更是双向的“农产品进城”，而拼多多的布局，恰好解决了双循环的关键卡点。过去因为物流成本高而不得不放弃的村落，如今都成了新的增量市场。尤其是农产品上行，让农村受益更明显，乡村的好产品有了更顺畅的流通渠道，进一步激发了乡村的产业活力。

对快递行业而言，是一次关键的模式升级。从“各自为战”到“共同配送”，从“送到镇”到“送到村”，快递资源变得更集约，配送路径变得更优化，乡村快递不再是赔本的买卖，反而成了新的业务增长点，整体的运营效率，也在这个过程中得到了提升。

▲拼多多已在全国多地试点“免费送货入村”服务。摄影：赵瀚傑

在更宏大的叙事里，拼多多推动快递免费入村的背后，并非单纯的商业行为，而是政策引导与市场力量的一次协同。从“快递进村”被写入中央一号文件，再到2026年中央一号文件强调“支持农村寄递物流设施共建共享，推动农村客货邮融合发展，推行共同配送，深化快递进村。”

国家战略已指明方向，拼多多“免费送货入村”这一普惠性项目的落地，正是电商平台紧跟国家战略步伐、主动扛起社会责任的体现。可以预见的是，当“包邮区”的边界不断延伸，乡村的消费市场会持续爆发，将成为拉动国内大循环的更重要力量。

就此看，拼多多用市场化的手段，去承接这样的宏观指向，既不是漫无目的的撒钱，也不是昙花一现的作秀，而是试图通过一套可持续的机制，把快递公司、商家、村民，都拉进同一个共赢的生态里，是企业迈入高质量发展阶段解锁的一项全新社会责任。

04结语

通往乡村的路，从来不是一马平川。把包裹送到村口，也不是一件容易的事。

在陕西的深山里，拼多多快递中转仓负责人孙文文的感受更真切。他要跑的村子，都在海拔 500 米以上的山坡，进村的路窄得只容一车通过，一侧是峭壁，一侧是深谷，直线 30 公里的路，实际要绕70多公里。整整一个月，他带着本地司机挨个村跑，磨破嘴皮、瘦了一圈，才把业务铺进全县 90 余个行政村。

机遇与挑战往往是一体两面的，快递进村的路，依然任重道远。但干了三个多月，孙文文的心态变了。看到孩子穿上新衣，老人用上智能家电，他说，“这条路再难，也要坚持跑下去。”

或许，这种扎根乡土、直面困局，却依然坚信的“拼劲”，才是“爱拼才会赢”最质朴的意义，也是拼多多“免费进货入村”最让人期待的回响。