什么才是“移动的家”？奔驰VLE：请看VCR

豪华新能源MPV市场已被自主品牌“卷”得如火如荼，理想MEGA（参数丨图片）、岚图梦想家、极氪009、小鹏X9、高山9等等新车应接不暇。

现在，老将奔驰要下场了。

就在今天，奔驰首款纯电MPV——VLE全球首秀亮相。

我们先罗列几个VLE的核心亮点：800V架构、后轮转向、长轴/标轴双版本可选、5/6/7/8座可选、WLTP工况700公里续航……

MPV本身是豪华、舒适的代名词，如今再叠加上奔驰的标签，是否有个机会重新定义“移动的家”？

MPV就是要空间大？

空间是MPV的第一要义，奔驰VLE交出了怎样的答卷？

答案是：非常出色。

奔驰VLE这次有标轴/长轴两个版本：

标轴版车长5309mm，轴距3342mm；

长轴版车长5484mm，轴距3517mm；

这个尺寸大概是什么概念？

单看标轴版，尺寸已超越理想MEGA、魏牌高山9、腾势D9、别克至境世家等多款热门纯电MPV。

事实上，奔驰VLE标轴版是目前新能源MPV中尺寸最大的车型之一。

同级MPV轴距多集中在3.1米至3.2米之间，而VLE标轴版已突破3.3米。长轴版更是达到5484mm车长、3517mm轴距。

可以说“移动的家”这次让奔驰VLE干成了。

如此宽裕的车身尺寸，自然也带来了更多座椅布局的可能性：5座、6座、7座、8座均可选择。

简单的家用场景，豪华大空间5/6必然更有吸引力，对于商务出行来说，7/8座的组合也同样值得选，家用商务都能立得住。

即便满员状态下，车内最大装载容积仍可达795L，长途出行也毫无压力。

当然，对于一款挂着奔驰标的MPV来说，空间只是基础，豪华才是灵魂。

豪华有两种，一种是高级的功能配置够多，另一种是风格氛围的质感上乘。

过去的豪华品牌往往擅长营造氛围，但在配置上略显保守。

但新能源时代，“卷”是普遍趋势，奔驰这一次算是补齐了短板：彩电、冰箱、大沙发在奔驰VLE上全都安排了。

三排座椅电动调节、座椅通风/加热/按摩、二排VIP座椅、中控台双温控冷暖箱、31.3英寸8K全景屏、从B柱延伸到车尾带遮阳帘的全景天幕。

甚至两侧电动滑门都无需亲自动手，而是支持脚步感应开启，主打一个豪华不仅看得见，也能用得着。

多说一点，氛围灯方面，VLE延续了奔驰一贯的高水准：座椅靠背、音响、中控台、天窗周围的设计了大量灯带。

尤其是前排的氛围灯布置，橘红色的灯条在夜间点亮搭配类似碳纤维的饰板，让人感觉这不是一台MPV，倒像是一台AMG。

只是下了车还是会发现，奔驰VLE的造型设计和奔驰AMG还是差了十万八千里。

奔驰VLE的整个外观设计是来自奔驰Vision V概念车，此前在上海车展已经亮相过。

虽然大家对“美”的感受会大致趋同，但外观确实也是一个见仁见智的东西，我的感受就是量产后的奔驰VLE整体造型只能说还算顺眼。

车尾设计平淡，除了前脸那个可发光的格栅边框，整体比起理想MEGA、小鹏X9这类MPV的造型设计也缺少点惊艳感。

你们也可以把你们对于奔驰VLE外观的想法发在评论区，我们一起交流。

大空间也有灵活性？

奔驰VLE最令人惊喜的地方，是仅10.9米的转弯直径。

同样带后轮转向，轴距3160mm的小鹏X9转弯直径是10.8米。

对比之下，车身尺寸、轴距均大得多的奔驰VLE确实称得上“一个灵活的大块头”。

这主要得益于支持正负7度的后轮转向。

整个奔驰VLE的底盘配置挺高，除了后轮转向外还具备空悬，支持40mm的底盘高度调节。

高速行驶时可以自适应地降低车身姿态，从而降低风阻、减少能耗。

此外，当下新势力们都在努力的智能底盘概念，在奔驰这类老牌选手上更不会缺席。

有了空悬，奔驰VLE通过可以提前感知的路况信息，来主动调节阻尼，也就是做到主动缓解坑洼或减速带冲击。

三电续航方面，虽然800V架构不算新鲜，但在115度三元锂电池的支持下，奔驰VLE最高续航达到了WLTP工况的700公里，非常能跑。

如果换算成CLTC标准，比奔驰VLE纯电续航更长的应该就是140度的极氪009了。

补能方面，奔驰VLE支持超过300千瓦的直流快充，15分钟可补充WLTP工况下的355公里续航。

奔驰VLE还有前驱和四驱两个动力版本可选，具体动力未知但结合长续航表现来看，性能应该会相对保守一些。

总的来说，奔驰VLE的长续航会是一个挺大的亮点，超过300千瓦的快充水平在目前纯电MPV中也算中游之列，比如理想MEGA 补能水平是10分钟500公里的CLTC续航。

最后，在智能化上，奔驰VLE的亮点是MB.OS架构，基于这个全新的电子电气架构可以打通奔驰VLE的辅助驾驶、智能座舱与车辆性能表现的各个功能域。

座舱上，奔驰VLE具备10.25英寸仪表屏、14英寸中控屏及14英寸副驾屏，而奔驰宣称首创的AR平视显示系统，则能投射车速、辅助驾驶系统的提示信息及导航指引等关键内容。

目前AR-HUD的车型也很多，但实际体验过，奔驰这套系统在内容显示、清晰度等方面其实做得很不错，尤其是地图导航指引等功能。

智驾上，奔驰VLE会搭载全新城区及高速领航辅助驾驶系统，“车位到车位”的智能领航与辅助泊车也会有。

整个智驾感知是由10个外部摄像头、5个雷达传感器及12个超声波传感器组成，暂没有激光雷达。

作为奔驰首台纯电MPV，奔驰VLE的几个产品亮点很突出，大空间、豪华性、长续航和灵活性。

尤其是超大空间的给予和豪华性的塑造，堪称同级无对手，对于豪华MPV市场的目标群体来说，以上这些产品点再加上奔驰的logo，是非常具有吸引力的。

那么问题来了：你觉得奔驰VLE未来国产后，市场表现会如何？欢迎在评论区跟我们交流。