岚图“双杀”三月：梦想家冠军版+港股上市

左手岚图梦想家冠军版，右手港股上市在即。九天之内，连落两子。岚图的三月，是一场精心策划的“双杀”。

3月10日，伴随着岚图梦想家第20万辆整车下线，岚图汽车携手华为乾崑推出岚图梦想家冠军版，售价30.99万元，以“满血华为”的姿态杀入30万级MPV市场。九天后的3月19日，岚图汽车将在港交所挂牌上市，股份代号07489.HK，加冕“央国企高端新能源第一股”。

一边是产品矩阵的最后一块拼图，一边是资本市场的前排门票。这不是简单的“双喜临门”，而是一场精心策划了五年的商业逻辑闭环的最终呈现。而这一切的核心载体，是一款车——岚图梦想家。

岚图梦想家冠军版：一场精心策划的“降维打击”

30.99万元。当这个数字出现在梦想家冠军版的价格牌上，整个30万级MPV市场都感受到了寒意，冠军版不是“降价促销”——它是用40万级的技术标准，重塑30万级的市场规则。

来看硬核配置：搭载华为乾崑智驾ADS4，鸿蒙座舱5；前双叉臂后五连杆+智能电动四驱，迈巴赫同款百万级底盘；通过110km/h超美标追尾碰撞，130km/h AEB自动紧急制动刹停。在30万级MPV市场，你找不到第二台能同时拿出这些配置的车。梦想家冠军版的诞生，让“30万级=够用就好”成为历史。

为什么岚图能打出这样一张牌？答案藏在岚图梦想家的进化史里。2024年9月，岚图联手华为，成为全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV。2025年，梦想家进阶为全球首款800V智能超混MPV，搭载62.5kWh大电池，CLTC纯电续航350km，20%-80%充电仅需12分钟。这些在40万级市场验证过的技术，如今被“下放”到30万级市场。这不是简单的配置迁移，而是技术成熟后的自然溢出。

梦想家冠军版的推出，表面上是多卖一款车，实则是抢30万级MPV市场的定义权。岚图梦想家累计销售20万台，单车均价超过40万，55%的用户来自BBA增换购。蝉联中国高端MPV销量第一，2024年、2025年MPV用户净推荐值第一，新能源MPV质量第一“三冠王”的称号，是20万用户真金白银投出来的结果。

在高端局站稳脚跟后，岚图要做的，是带着MPV高端局的经验和华为的技术背书，去定义30万级市场的新标准：30万级的MPV，必须有高阶智驾，也必须有百万底盘，还必须是全场景无短板。

如果说梦想家冠军版是岚图向市场亮出的“矛”，那么扎实的财务数据就是它的“盾”。 招股书数据显示，2023年至2025年，岚图汽车销量从5.03万辆增至15.02万辆，复合年增长率达73%；营收从127.5亿元攀升至348.6亿元，复合年增长率为65.4%。2025年实现净利润10.2亿元，首次实现年度盈利；毛利率稳定在20.9%，位居行业前列。

更值得一提的是，岚图是行业内最快实现单季度盈利及经营现金流转正的新能源车企之一,显示出良好的现金创造能力。单车均价40万意味着什么？意味着岚图没有陷入低价走量的泥潭，而是在高端市场建立了健康的定价权。55%的BBA用户增换购，说明这群最挑剔的消费者愿意为岚图的价值买单。

2025年2月，岚图汽车宣布ALL IN智能化，计划一年内实现华为乾崑智驾方案对全系车型覆盖。但岚图不只是华为的“座上宾”，更是深度共生的伙伴。岚图将这种合作形容为“骨骼与灵魂的深度共生”：华为提供乾崑智驾方案，岚图的天元架构则负责将电驱动、电控底盘与智驾系统深度整合，为辅助驾驶功能提供稳定、高效的执行基础。与此同时，岚图也在加大核心技术自研。天元架构是全球首个L3级智能架构，岚海智混、琥珀电池、三腔空气悬架分别对应当下电动化与高端化的核心需求。截至2025年底，岚图拥有已授权专利1874项、在申请专利5405项，覆盖智能网联、辅助驾驶、车身安全等领域。

产品矩阵：从30万到70万，一张密不透风的网

冠军版的推出，标志着岚图在MPV领域完成了一次极具战略意义的“合龙”：

30万级：梦想家冠军版——家用智能MPV的最优解，搭载华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5。走量，抢市场份额。

40万级：梦想家主力车型——科技豪华宜商宜家，全球首款800V智能超混MPV，首搭智能后轮转向和蟹行模式。稳住基本盘。

50万级：岚图珠峰（代号）——全球首款基于L3自动驾驶架构设计的MPV，首发12项黑科技，下半年上市。树技术标杆。

70万级：梦想家山河——中式美学+私享舒适，给顶级商务精英的移动行宫。立品牌图腾。

这种“铺满货架”的打法，源自岚图对汽车消费的深刻洞察：单一产品无法通吃市场。无论你进店预算多少，最后提走的都是一辆梦想家。

IPO：央国企高端新能源第一股的资本加冕

2025年10月递交上市申请，2026年2月取得港交所原则性同意，仅用4个月走完所有上市审批流程——这个速度，在港股市场并不多见。

3月19日，岚图汽车将正式在港交所挂牌，股份代号7489.HK。对于资本市场而言，岚图的故事足够性感：“央国企高端新能源第一股”的稀缺性+华为乾崑智驾的技术想象力+已经转正的净利润。

上市后，东风公司仍是岚图第一大股东，确保国资控股地位不动摇。在当下的资本市场，新能源标的很多，但带有“央国企”+“高端”+“盈利”三重标签的，凤毛麟角。

回顾岚图梦想家的进化史，我们看到的不仅是一款车型的迭代，更是一个品牌商业逻辑的完整闭环。以岚图梦想家为核心载体，用极致产品力定义市场，积累20万销量与“三冠王”口碑；以健康盈利验证商业模式，成为最快实现盈利的新能源车企之一；以全矩阵布局封锁30万-70万MPV赛道，让对手无处可逃。

最终，在行业格局重塑——高端化、智能化成为主旋律——与自身成长周期的共振中，岚图完成了从“产业尖兵”到“价值标杆”的蜕变。

全国人大代表、东风一线工人王建清说：“岚图上市，是东风坚定发展自主新能源品牌最直观的证明。”这句话的潜台词是：国家队认真起来，底牌远比想象的要厚。而当“国家队”用市场化的语言在港股讲故事，中国汽车产业的竞争，才真正进入了高手过招的下半场。

MPV的王者宝座，不是坐上去的，是靠技术和矩阵打下来的。从30万到70万，岚图织了一张密不透风的网。而在这张网之外，岚图还在储备更多新车型、新技术。

3 月 19 日之后，一切才刚刚开始。

来源 | 第一财经

编辑 | 梁景琴

终审 | 许晓阳