吉林
#上头条 聊热点#智驾不是“免驾”，安全永远握在自己手中
近日，公安部交通管理局发布一则典型案例，引发全社会对智能驾驶安全的深刻反思。武汉绕城高速上，驾驶人谢某因犯困开启智能驾驶功能，车辆以100公里时速径直冲入施工区域，连撞30米水马仍未停下，直至撞上指示牌才被迫停稳。万幸系好安全带，无人员伤亡，但这起事故为所有车主敲响了警钟：智驾≠自动驾驶，犯困开智驾，是拿生命冒险。
当前市面上所有量产车辆的智能驾驶系统，均属于L2级辅助驾驶范畴，仅能辅助控制车速、保持车道，无法应对施工路段、异形障碍物、突发路况等复杂场景。在夜间、低能见度环境下，系统识别能力大幅下降，根本无法做到精准判断与及时避险。而谢某的错误认知，正是当下很多驾驶人的通病——把辅助功能当成全自动驾驶，把方向盘交给算法，把安全抛在脑后。
疲劳驾驶本就是交通大忌，开启智驾更不能成为分心、犯困的“挡箭牌”。法律明确规定，驾驶人是道路交通安全的第一责任主体。开启辅助驾驶时，必须全程紧盯路面、手握方向盘，随时准备接管车辆。一旦因脱手、脱眼、犯困引发事故，驾驶人需承担全部责任，不仅要赔偿财产损失，还可能面临行政处罚，情节严重者还将追究刑事责任。
科技进步是为了让出行更便捷，而非让人放弃责任。车企应规范宣传，不夸大智驾能力；驾驶人更要清醒认知技术边界，摒弃侥幸心理。高速行车、夜间行车、复杂路况行车，切勿依赖智驾放松警惕。
这起连撞30米水马的事故，是一次惨痛的警示。请所有驾驶人牢记：方向盘在手中，安全在心中。智驾可以辅助，生命不能托付，文明驾驶、谨慎行车，才是守护自己与他人平安的唯一正道。
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