美国本土油价未能幸免：伊朗战事持续，油气价格大幅飙升

据《美联社》报道，美以对伊发动大规模袭击并升级为中东战争一周后，国际油价大幅飙升，且毫无止涨迹象（The price of oil surged higher and showed no signs of halting its rapid climb a week after the U.S. and Israel launched major attacks on Iran that escalated into a war in the Middle East）。

这场冲突中，中东几乎所有国家都遭受到导弹或无人机袭击，造成损失。波斯湾地区每日约2000万桶石油的运输船舶滞留，无法安全通过霍尔木兹海峡——这片波斯湾的狭窄出海口北侧与伊朗接壤（has left ships that carry roughly 20 million barrels of oil a day stranded in the Persian Gulf, unable to safely pass through the Strait of Hormuz）。

航运中断加之中东核心油气设施受损，导致全球部分主要石油生产国的供应受阻。例如，科威特周六宣布，作为应对战争的“预防性”措施，该国将削减石油产量，这一举措或进一步冲击全球能源市场。

上周五，国际油价突破每桶90美元，美国原油期货结算价报90.90美元，较一周前上涨36%；国际基准布伦特原油期货一周内涨幅达27%，收于92.69美元（up 36% from a week ago, and Brent, the international standard, climbing 27% over the course of the week to land at $92.69）。

油价走势

此次危机正不断推高消费者和企业在汽油、柴油及航空煤油上的支出，部分车主已在加油站感受到了价格上涨的压力。

美国佛蒙特州米德尔伯里市的马克·多兰上周五在加油时表示：“这太离谱了，完全没必要出现这样的情况，尤其是在人们本就过得拮据的时候。但眼下局势动荡，这样的结果也在意料之中。

美方挑起的历次中东冲突，从来都看不到结束的苗头，所以他们说战事很快就会结束，根本不可信。要知道，中东的问题，美国是解决不了的（so the fact that they say that there’s going to be an end that quickly is not believable, and the Middle East is, you know, a place that the U.S. is not going to solve）。”

美国总统唐纳德·特朗普周一表示，美方预计对伊军事行动将持续4至5周，但美方“有能力将战事持续更久”。上周五，特朗普明确表示，除非伊朗“无条件投降”，否则美方拒绝与其展开谈判（On Friday, Trump appeared to rule out talks with Iran absent its “unconditional surrender.”）。

能源咨询公司恩维鲁斯宏观油气研究主管阿尔·萨拉查称：“相关消息越多，就越能看出这场战事恐怕会持续很长时间。”

美国汽车协会的数据显示，上周六，美国普通汽油零售价涨至每加仑3.41美元，较一周前上涨约43美分；柴油零售价报每加仑4.51美元，较上周上涨约75美分（Diesel was selling for $4.51 a gallon Saturday, up about 75 cents from last week）。

欧洲和亚洲市场受此次价格冲击更为严重，这两个地区对中东能源供应的依赖度更高。雷斯塔德能源首席经济学家克劳迪奥·加林贝蒂表示，欧洲柴油价格翻倍，亚洲航空煤油价格涨幅接近200%。

伊朗发起一系列报复性袭击后，冲突持续升级，整周能源价格一路走高。伊朗不仅出动无人机袭击了美国驻沙特大使馆，还打击了沙特一座大型炼油厂和卡塔尔一处液化天然气工厂，导致炼制品运输中断，全球约20%的液化天然气供应陷入停滞。

加林贝蒂称：“我们不断看到船舶、炼油厂、输油管道遇袭的消息，此类事件数不胜数。”他表示，受设施遇袭和产油国采取预防性措施影响，目前全球每日约有900万桶石油供应退出市场，“眼下，受各类供应中断影响，全球能源市场已陷入严重供应短缺的局面（Right now, with all of this shut in, we are in a situation of extreme deficit）。”

美国虽是石油净出口国，但这并不意味着美国能免受油价和汽油价格上涨的影响，也不代表美国产油商能够填补全球能源供应的缺口（The U.S. is a net exporter of oil, but that does not mean it is immune to increases in the price of oil or gasoline, or that its producers can just make up the difference）。

石油交易属于全球市场行为，因此受中东局势影响，美国本土生产的石油价格也同步上涨。萨拉查指出，对多数美国产油商而言，“即便新钻油井，产能提升也需要约6个月的滞后期。”

此外，美国也无法将本土生产的原油全部加工成汽油。这是因为美国生产的原油大多为轻质低硫原油，而东西海岸的炼油厂主要设计用于加工重质高硫原油。因此，美国会出口部分本土原油，同时进口汽油等炼制品。

美国路易斯安那州卡温顿市的杰里·达尔皮亚兹表示，自“美方宣布对伊发动军事行动当天”起，他就开始给自家车辆和油桶加满油，因为他料到汽油价格会上涨。

他说：“我经济状况尚可，能扛过这次危机，但我为那些靠领薪水过日子的同胞感到难过。他们要开车上班，要给车做保养，这些都避不开（but I feel sorry for my fellow citizens who are living paycheck to paycheck because they have to drive to get to work and they have to change their oil and all those things）。他们急需缓解生活压力，但眼下看来，这一愿望短期内难以实现。”

上周五，特朗普推出一项保障计划，将为波斯湾地区的相关损失提供最高约200亿美元的保险赔付，旨在恢复海上贸易信心、助力稳定国际商贸秩序，并为在中东开展业务的美国及盟国企业提供支持。

但部分能源专家认为，额外的保险赔付无法解决根本问题（But some energy experts said extra insurance won’t solve the problem）。

纽约大学能源、气候正义与可持续发展实验室主任埃米·贾菲表示：“问题的关键在于，在石油贸易和航运领域，从业者们忧心反恐问题。”她还称，从业者们对自动武装无人快艇、挂载武器的无人机以及水雷等各类武器装备心存忌惮。

“美国若想打破霍尔木兹海峡当前的航运瓶颈，就必须拿出切实可行的解决方案，让市场看到可信的应对措施。”

萨拉查则对霍尔木兹海峡若能有效重新开放后的“新常态”以及切实有效的安保措施究竟是什么模样提出了质疑。

他说：“要知道，只要有一个人扛着火箭推进榴弹发射器站在岸边，就能击沉一艘油轮，不是吗（All it takes is one individual with a RPG (rocket-propelled grenade) to stand on the shore and take out a tanker, right）？而且这种威胁会一直存在，你明白我的意思吧？”