“三八”国际妇女节｜从空姐到机长：十年冲上云霄

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3月6日14:00，重庆。

机组签到、航前协作、领取证件、通过安检……一套行云流水的准备后，女机长杜倩驾驶CZ2315航班腾空而起，准点飞往宁波。

在普通人眼中，这只是又一个平凡的工作日。但对于杜倩而言，驾驶杆握在手里的每一分钟，都是一个关于勇气与热爱的故事，凝结了她整整十年不向命运低头的抗争。

在三八妇女节前夕，这位重庆航空历史上首位女飞行员、如今的“四道杠”机长，用亲身经历向世人证明：梦想的开关，从来不由年龄、身份或性别掌控。

杜倩的人生，本是一条被规划好的安稳之路。

1989年出生的她，曾是哈尔滨商业大学的毕业生，后成为一名空中乘务员。温柔、细致，她做得得心应手。在重庆安家、结婚、生女，在旁人眼中，这已是圆满的人生范本。

命运的转折，发生在她第一次踏入驾驶舱的那一刻。

灯光闪烁的仪表板，沉稳操控的机长，掌控苍穹的责任感——那个被严丝合缝的金属和精密仪器包裹的世界，瞬间击中了她。“我也要飞。”这个念头一旦萌芽，便疯狂生长。

然而，现实的重压接踵而至。在人人艳羡的稳定工作和虚无缥缈的飞行梦之间，几乎所有亲友都劝她清醒。更何况，她只是专科出身，已为人母，而飞行员是需要“金本”的精英职业。

这个梦，杜倩在心里埋了五年。五年里，她没有一天真正放下过。2015年，她做了一个让所有人瞠目结舌的决定：辞去乘务长的工作，自费学飞，不留退路。

追梦的成本，一开始就高得惊人。

学费80万，全是自费。为了凑齐这笔天文数字，这个普通的东北姑娘做出了人生中最艰难的决定之一——卖掉婚房。

卖掉那个她亲手布置、承载着新婚记忆的家，换成一张通往航校的入场券。

比金钱更难跨越的，是技术门槛。几百人的学员里，女学员仅有两名。最让她头疼的是全英文的航线运输驾驶员执照考试。专业性极强的术语，晦涩难懂，如同一座大山横在面前。

第一次，失败；第二次，再败。身边有人劝她认命，她偏不信。那段时间，杜倩把生活过成了高三：梦里是英语单词，睁眼是飞行术语，凭着“头悬梁”的韧劲，第三次，她终于高分通关。

在庆阳基地的首次单飞，在重航无数个挑灯夜战的改装训练，她把“刻苦”二字做到极致。模拟机训练，她第一个到，最后一个走；应急演练流程，她背得滚瓜烂熟。高强度集训的一个月里，她暴瘦15斤。

支撑她的，除了热爱，还有来自家里的那一声“妈妈加油”。学飞时，女儿刚满1岁。视频那头牙牙学语的鼓励，成了她无数次想放弃时，撑下去的光。

2018年，杜倩成为重庆航空首批女飞行员；2025年7月，她成功晋升机长；同年12月3日，首次独立带队，至今已安全飞行超过100天。

曾经那个隔着舱门仰望驾驶舱的空姐，终于端坐在了机长座位上。

如今的杜倩，依旧保持着近乎严苛的职业习惯：航前协作反复确认天气与路线，风险预案再三斟酌，从业至今几乎从不请假。“不是因为别的，就是喜欢，就是想对得起肩上这四道杠。”

当被问及如何看待“女飞行员”这个标签时，她淡然一笑：“与外表相比，我更在意有趣的灵魂和追逐梦想的勇气。”

在三八节来临之际，面对那些心怀梦想的女性，杜倩给出了最真诚的寄语：“不要怕困难，不要被年龄和身份局限。勇敢做自己，去追你想做的事。”

而她的梦，又有了新的航向。她希望能成为一名飞行教员，像当年师傅培养自己那样，去带出更多优秀的飞行员。她想让这份关于蓝天的热爱，薪火相传，生生不息。

记者：黎静

摄像：甘侠义

设计：张文敏

编辑：李贵兴

责编：周瑄

审核：蒋艳 李雅歆