952 马力 + 1400km 续航 莲花 ForMe 超跑

天天电动获悉，日前莲花跑车正式官宣旗下全新超跑 SUV ForMe 将于 3 月 10 日开启小订，3 月 29 日完成国内正式上市，年中还将进军欧洲市场。

值得一提的是这款车搭载自研路遥 X-Hybrid 超级混动架构，以 952Ps 峰值马力、3.3 秒零百加速、超 1400km 综合续航的硬核数据。

具体来看，在动力性能上新车搭载的 X-Hybrid 超级混动架构以 900V 高压平台为核心，搭配 2.0T 高功版发动机与前后双永磁同步电机组成全时四驱系统，综合功率爆发出 952Ps 峰值马力，不仅实现 0-100km/h 加速 3.3 秒、0-200km/h 加速 10.5 秒、0-400m 加速 11.16 秒的超跑级成绩，更解决了传统混动车型 “有电猛如虎，没电跑不动” 的通病。官方数据显示，即便在电量仅剩 10% 的极端馈电状态下，该车零百加速仍能保持 3.5 秒。

这份极致性能的背后，是三大核心技术的强力支撑。

首先是 11C 超高放电倍率的 70kWh 电池包，能在 5 分钟内释放全部能量，为瞬间爆发的动力提供稳定输出；其次是 150kW 大功率随车发电系统，可始终将电池维持在 30%-80% 的效率 “甜点区”，避免因电量过低导致的性能衰减；更值得一提的是，该车在馈电条件下以 120km/h 高速巡航时，每小时可额外补能 25 度电，实现了 “越跑电越多” 的续航体验。

在这套系统的加持下，ForMe 的满油满电综合续航突破 1400km，WLTC 综合油耗低至 0.07L/100km（理想条件测试数据），更在 WLTC 工况下实现了四驱比两驱更省油的能效表现，颠覆了传统四驱车型 “高油耗” 的固有认知。

此外，为适应强大的性能表现莲花为 ForMe 打造了一套堪称 “赛道级” 的底盘与空气动力学系统。

新车搭载六维动态底盘系统，集成 23 个传感器和 39 组信号通道，每秒进行 1000 次计算，可实时处理俯仰、侧倾、横摆等六个维度的车身姿态变化；硬件上配备闭式双腔空气悬架、双阀 CDC 可变阻尼减震器，搭配响应仅 10ms、峰值扭矩 1400N・m 的 48V 智能主动稳定杆，能在车身侧倾发生前进行主动抑制，官方给出的侧倾支撑数据达 2.7deg/g。与 Brembo 联合开发的定制制动系统，更实现了 33.9 米的百公里制动距离，为极致加速匹配了同级顶尖的制动性能。

外观造型设计上，ForMe 继续延续了莲花家族式设计风格，采用极致追求，以及 “孔隙式车身” 设计理念，全车分布四组八条 Race-Aero 风道，利用文丘里效应优化气流走向并提供下压力；主动式尾翼支持四档智能调节，最高可提供 120kg 净下压力，在高速紧急制动时还能开启 “空气刹车” 效应，利用空气阻力辅助减速。

车顶的可升降激光雷达则兼顾功能性与造型完整性，工作时升起、熄火后闭合，实现风阻与噪音的零损失。

车身尺寸方面，ForMe 长宽高为 5103/2019/1636mm，轴距 3019mm，定位中大型超跑 SUV，整备质量控制在 2575kg 至 2625kg 之间，凭借航空铝材钢铝混合车身等轻量化设计，实现了 370 马力 / 吨的推重比，超越兰博基尼 Urus 等顶级超跑 SUV。

内饰部分，该车延续了莲花的功能导向设计，狭长全液晶仪表搭配大尺寸 HUD 抬头显示，中控悬浮屏下方保留物理拨杆方便盲操作，非圆形四辐方向盘配备回正环，能让驾驶者在激烈驾驶时快速判断指向；前排一体式运动座椅提供出色的侧向支撑，后排配备功能控制屏，兼顾了驾驶乐趣与乘坐舒适性。