亚喀巴湾位于红海的东北端
这里的海岸线非常拥挤短短几十公里的海滩,挤着埃及、以色列、约旦和沙特四个国家
目前,以色列在这里拥有约11公里海岸线这就是埃拉特港
约旦拥有约27公里海岸线这就是亚喀巴港
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出海口对任何国家都意味着贸易生命线
那么,这两个国家当年是如何拿下这片海滨的?
第一,以色列的红海通道
以色列的海岸线主要在地中海
但在建国初期,周边的苏伊士运河经常对其关闭地中海的航路并不安稳
如果没有向南的出海口,以色列就无法直接同亚洲和东非进行海上贸易
更关键的是,他们需要一条能源通道来进口石油
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1947年,联合国通过巴勒斯坦分治决议
内盖夫沙漠的南端,也就是濒临红海的那个尖角,被划给了犹太国
到了1948年,第一次中东战争爆发
战争接近尾声时,以色列高层做出了一个迅速的决定
1949年3月,以色列军队发起“乌夫达行动”
两支部队一路向南,穿越干旱的内盖夫沙漠,直奔红海
他们最终到达了一个叫乌姆拉什拉什的废弃警察哨所
士兵们在这里升起了国旗这个地方,后来就建成了埃拉特市
拿下这里,以色列就真正拥有了绕开苏伊士运河的战略通道
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第二,约旦的割地换海
再来看约旦
约旦的地理环境截然不同这是一个几乎完全内陆的国家
亚喀巴是约旦全境唯一接触到海洋的地方
在1965年之前,约旦虽然拥有亚喀巴,但海岸线非常短
海滩背后紧挨着高山能用来建设深水港口的平地少得可怜
如果港口不能扩建,约旦的进出口贸易就会受到极大限制
于是,约旦开始想办法拓展这片海滩
约旦选择了谈判
1965年,约旦国王侯赛因与南边的邻国沙特阿拉伯达成了一项协议
约旦拿出了内陆腹地约6000平方公里的沙漠地带
作为交换,沙特将亚喀巴以南约12公里的海岸线及其腹地划给了约旦
通过这次领土交换,约旦的海岸线增加到了27公里
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这多出来的十几公里,对约旦来说意义重大
他们终于有了足够的空间,可以修建现代化的深水码头和工业区
现状
如今,埃拉特是以色列南部的重要港口
亚喀巴则是约旦经济运转的绝对枢纽
一个靠军事行动锁定战略支点一个用大片沙漠换取发展空间
两国根据各自当年的现实处境,最终都保住了这条通向红海的生命线
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