方盒子造型 + 电混动力，捷途这款新越野要搞大事情

3 月 7 日，捷途纵横 G600 正式发布新车预告并启动产品共创官招募计划。据悉新车定位豪华电混越野的硬派 SUV，将为年轻越野爱好者打造专属的无界出行工具。

2025 上海车展，捷途纵横 G600 概念车的首次公开亮相便惊艳全场。

新车采用当下硬派越野市场主流的方盒子造型，搭配较高的离地间隙，赋予车辆极强的通过性基础；悬浮式车顶设计则为硬朗的车身注入了科幻色彩，熏黑处理的侧裙、车顶行李架与外挂式 “小书包”，进一步强化了越野属性；封闭式中网融入可发光品牌 LOGO，配合两侧凶悍的 C 形日行灯，让整车前脸兼具科技感与攻击性，而电子外后视镜、隐藏式车门把手等细节，更是将现代设计与硬派风格完美融合。

值得一提的是，纵横 G600 拥有相当庞大的整车尺寸，为车内空间布局和越野改装潜力预留了充足空间，兼顾家庭出行与户外探险双重需求。

虽然官方尚未公布量产版具体参数，参考同序列已上市的 G700，纵横 G600 大概率将搭载奇瑞自主研发的鲲鹏超能电混 CDM-O 系统，这套系统包含热效率高达 45.5% 的 2.0TD 混动专用发动机、2DHT 混动专用变速箱，以及越野专用的 800V 4C 双层电池。该系统不仅能实现动力与油耗的平衡，沙漠冲坡等复杂场景下的动力响应速度还比传统燃油车快 50%，油耗降低 40%，彻底解决传统硬派越野 “高油耗、低续航” 的痛点。

越野性能方面，纵横 G600 预计将配备智能全地形模式、2 挡低速四驱、越野三把锁等硬核配置，网传其涉水深度可达 900mm，搭配 IP68 级发动机防水，即便面对深水路段也能从容应对。同时，捷途纵横序列的云台越野底盘技术也有望下放，其前视预瞄系统可提前扫描前方地形并调整悬架阻尼，让车内晃动减少 60%，大幅降低越野操作门槛，即便是越野新手也能轻松驾驭复杂路况。而 800V 超快充技术的加持，还能实现 6 分钟补能 400 公里，彻底消除新能源越野的里程焦虑与补能焦虑。

售价部分，目前还不清楚。不过纵横 G600 瞄准的是 “都市越野爱好者” 这一核心群体，定位于纵横 G700 之下，与方程豹豹 5、坦克 500 Hi4-T 等车型形成差异化竞争。