马来西亚,雪兰莪州
前些天在五棵松附近停车场，看到一个中年男人把车插上充电枪后，直接坐进车里刷手机，也没有那种要出去逛一圈打发时间的架势。大概等了十几分钟，他下车拔枪，动作利索，然后开走了。这一幕挺普通，但放在两三年前，这种从容劲儿是不多见的。
充电这件事，从让人发愁到变得接近日常，是悄悄发生的。截至去年底，北京全市落成的超级充电站数量刚刚跨过了一千座，配套的超充桩也在两千个以上。城六区范围内，理论上出门走个一千来米就能找到一个超充点。这个密度，放在两年前想象，多少有点不现实。
大运村那边去年年底刚开了一处超充站，进去之后插上枪，从两成电充到八成，估摸着也就一刻钟的事儿。这个速度大概是原来普通充电桩的三倍多。充一次电的时间，喝杯咖啡绰绰有余，甚至连咖啡都不用喝完。
城区之外的变化同样在推进。今年春节前，京哈、京昆、大广等几条出京高速的服务区完成了超充升级改造，最大输出功率达到了六十万千瓦，要是开着新款车型，十分钟就能快速回血。这种出门在外的“不确定感”总算被压下去了几分。今年过年那会儿，高速上还专门备下了十几台能满地跑的“大充电宝”，哪条道要是堵得厉害、电车扎堆了，这些应急充电车就直接开过去救急。
按规划，到2035年，平均充一次电的时间要压到八分钟以内。八分钟，差不多就是在加油站排队等一辆车加满油的时间。这个数字现在看着还有点遥远，但这一千座站点从无到有，也就花了这几年的时间。
这满大街的一千多座充电站，大道理咱都听得心里敞亮。我这心里头其实一直在嘀咕，等这充电速度真的快过一碗面的工夫，那些因为“里程焦虑”而不敢出远门的心思，是不是就能真的放下了？这种便利到底能给咱们的日子换来多少宽慰，我这本账，其实还没完全算透。
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