宣传的72V200安电池实为72V200型，消费者怒怼：行驶里程缩水至三四十公里

花20500元买的四轮电动车，商家宣传电池是72伏200安，车辆最少能跑100公里，可到手后电池铭牌只写72伏200型，充满电仅能跑三四十公里。如今涉事网店关闭、实体店注销，消费者李先生维权陷入困境。

2025年10月，黑龙江的李先生想给家中老人购置电动代步车，在网购平台看中一款车型。商家明确告知他，车辆配备72伏200安锂电池，随后引导他添加微信私下交易，李先生共计支付20500元。

购买时的聊天记录72伏200A

车辆送达后，李先生初步检查外观和基础功能未发现异常，可第二天使用时问题接连出现：仪表盘里程失真，实际跑10公里表显却有20公里；充满电后，车辆最多只能跑三四十公里。李先生查看电池铭牌才发现，上面标注的并非承诺的72V200Ah（即电压72伏特，容量200安时，“安时”通常被口称“安”），而是72伏200型，与商家宣传的200安电池差距明显。

发现问题后，李先生多次与商家沟通解决，却始终没有结果。他也曾向网购平台求助，但因交易被引导至微信进行，脱离了平台监控，平台无法介入处理。目前，涉事网店已经关闭。对应的实体店——山东济宁市金乡县美满新能源汽车销售中心，已于2026年2月15日完成注销。3月6日，华商报大风新闻记者致电该店负责人，对方仅以“和他协商解决着呢”草草答复，随后便挂断电话，始终拒绝解释电池200型和200安的具体区别。

目前，李先生已向当地市场监督管理部门投诉，相关部门已介入调查。

中国法学会会员张允光表示，商家宣传72伏200安，实际交付无规范电量含义的72伏200型，且车辆续航与宣传差距巨大，涉嫌虚假宣传，违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》和《反不正当竞争法》的相关规定，消费者有权要求退货、退款并赔偿损失。商家刻意引导消费者绕开平台私下交易，目的就是规避平台监管，加重消费者维权难度，同时也违反了电商平台的交易规则。

此外，即便涉事实体店已注销、网店闭店，李先生仍可通过查询商家的工商登记信息，向该店铺的原经营者、股东等相关责任主体主张合法权利；若协商无果，李先生可收集交易记录、商家宣传截图、电池铭牌照片、续航实测记录等相关证据，向有管辖权的人民法院提起诉讼，通过司法途径维护自身合法权益。

日常所说的“200安”，规范名称为200安时，是电池容量单位，用于衡量电池储电量；而“安（A）”是电流单位，与容量概念不同。“200型”并非规范电池参数，没有任何实际电量参考意义。

来源：华商报大风新闻