徐工/重汽/三一居前三 黑马暴增9250%！新能源牵引车2月销超5000辆丨头条

2月国内重卡市场受春节假期影响进入季节性淡季，整体销量出现阶段性回调，但新能源牵引车细分赛道平稳收官。

据重型货车营运证入网销量口径数据显示（非交强险口径，不含出口和军车，下同），2026年2月份，国内新能源牵引车销量达5128辆，同比微降0.6%，在春节淡季中展现出极强的市场抗风险能力；2026年1-2月份，新能源牵引车累计销量20612辆，同比增长88.4%，开年即保持高速增长态势，彰显出新能源牵引车市场的旺盛活力与广阔发展潜力。

在这样的淡季行情下，新能源牵引车市场前十企业排位格局如何呢？

2月：四家企业逆增 黑马暴增9250%

2月，受春节假期（2月16日除夕）错位影响，国内重卡市场整体同比微降，新能源牵引车虽同比微降0.6%，但5128辆的销量规模仍凸显极强的市场韧性，远超行业整体表现。结合春节月季节性规律——货运从业者返乡导致终端需求回落、车企及经销商放假导致生产出库放缓，这一微降态势完全符合预期。

在2月新能源牵引车前十排行榜中，行业集中度持续提升，前十企业合计销量4498辆，占当月总销量的88%，头部企业的技术与渠道优势进一步扩大。其中，四家企业逆势增长，四家企业座次上升。

具体来看，徐工2月以944辆、同比增长14.4%的销量成绩强势领跑，其不仅蝉联月度销冠，市场份额提升明显（提升5个百分点），延续开年以来的强势表现；座次洗牌亮点突出，重汽、陕汽、远程新能源商用车、开沃集团四家企业座次实现不同程度上升，其中重汽凭借百余辆的销量优势成功跃升行业第二，市场占有率达14.6%，环比上升2.3个百分点；陕汽以427辆销量、8.3%的市场占有率，环比提升1.4个百分点，跻身行业第五。

两家黑马企业表现尤为亮眼，成为淡季市场最大惊喜。开沃集团同比暴增2571.4%，以187辆销量成功杀入行业前十，且凭借近百辆的优势跻身行业第九，市场份额提升2.5个百分点，增速稳居行业第一；联合重卡同比增长186.1%（增速第二），展现出强劲的突围潜力与发展活力。

在场景需求方面，2月终端订单呈现明显的集中特征，北方资源型省份与沿海港口成为核心需求市场。山西、河北、山东等北方省份依托煤炭、钢铁等大宗物流的旺盛需求，贡献了当月主要销量；上海、广东等沿海港口的集疏运场景，也成为新能源牵引车的重要应用阵地，不难看出，场景化精准布局已成为企业抢占市场、实现销量增长的关键支撑。

前2月：累销超2万 东风/联卡翻倍涨

从开年累计表现来看，2026年1-2月新能源牵引车累计销量达20612辆，同比增长88.4%，接近翻倍增长，前十企业呈现“9增1降”的良好发展态势，整体展现出强劲的开年增长势头。其中，东风集团、联合重卡累计销量实现翻倍增长，陕汽、远程新能源商用车两家企业座次稳步上升，成为累计榜单的核心亮点。

具体来看，头部企业优势进一步巩固，徐工以3094辆的累计销量稳居榜首，三一集团、重汽集团紧随其后，三家企业累计销量均超2600辆，合计占比超40%，形成稳固的头部第一梯队；东风集团、联合重卡实现翻倍增长，其中联合重卡表现尤为突出，从2月单月103辆跃升至累计717辆，增速亮眼，彰显出极强的增长潜力；远程新能源商用车、江淮集团成功跻身前十，进一步丰富了行业竞争格局，推动市场竞争向多元化发展。

2月，新能源牵引车以5128辆的销量在重卡淡季中平稳收官。随着3月各地复工复产全面推进，物流运输需求集中释放，叠加高速重卡专用充电站密集落地、以旧换新政策持续发力，新能源牵引车销量有望迎来环比大涨，行业格局或迎来新的调整。后续，方得网将持续跟踪新能源牵引车市场动态，敬请持续锁定关注。