理想高管暗讽大众自我打脸推翻技术立场！大众高管高情商回应……

今日，理想又因为高管的一段言论冲上了热搜。

大概是理想一位高管在社交媒体上：「6年，恭喜大众把“过时的、非常不环保、发展潜力不大”的技术成功量产！」

在该动态中，理想高管配上了大众ID.ERA 9X首台EA211黄金増程器的量产截图，同时配上了理想2020年发布的一条动态。

「在大众汽车的PHEV技术交流和体验活动上，大众中国CEO冯思瀚在谈到增程式技术时表示：燃油发电非常不环保。大众中国研发部门负责人威德曼则说增程式已经是过时的技术，发展潜力不大。」

「其实拿产品PK一下就知道孰优孰劣了，大众没有和理想ONE同级别的PHEV车型，咱就不用理想ONE去欺负大众的燃油车了。奥迪Q7e-tron和保时捷Cayenne E-Hybrid差不多是同级别的，那么这两款代表了大众系顶级PHEV的表现到底如何呢?欢迎媒体拿它们和理想ONE对比能耗以及驾驶感受，我们可以提供试驾车支持，验证一下大众中国CEO说的是不是真的。」

而大众CEO当时这段言论发出时理想ONE刚上市，大众言论被视作对理想的技术否定。

不过，到了2021年12月，理想ONE单月销量超越大众旗下途昂、途锐等5款SUV销量之和，成为市场对增程路线的有力回击。

理想高管这条动态一经发布，引发热议，有人表示理想这是报了几年前的仇。

而在理想高管评论区网友们也是嘲讽技能全开：「如果要挖坟，先挖李想跳楼的吧」「恭喜大众踩完自己的脚，终于走在了自己的道路上」

但也有网友表示：质疑理想，成为理想！「本来就过时了，三十年河东，三十年河西，今非昔比了，大众将成为汽车界的诺基亚了....」

对于理想高管的暗讽，大众高管也是大气回应：感谢各位中国汽车人的努力，我们一起为行业进步做出贡献。上汽大众即将于3月16日召开技术发布日，发布ID.ERA 系列产品的全新技术。

该高管的动态同时附上了理想高管的发文截图。

评论区，有网友表示：「几年前我们自己也说过增程效率不高，结果还是被市场狠狠打脸了，说到底，消费者的真实体验才是硬道理，用户认可、用着舒服，就一定有市场。一条技术路线，谁先做出来很重要，但谁能把它做好、做出体验，更重要。大众在发动机领域深耕这么多年，底子摆在那，增程发动机这块理应不会差。真心期待大」

大众高管则回应：一切技术，最终都要服务于用户体验。 产品好不好，交给市场、交给用户检验。 我们，已经准备好了。

大V韩路则表示：6年前当时那任大众CEO的确说增程落后技术，但这不不在岗了么，换人了哈哈哈哈，知错就改就是好同志，6年前观点翻篇了。如今大众推出了EA211的增程款发动机，是个不错的发动机，我仔细拆过这台机器。感谢雪佛兰第一个把增程带入中国车市、感谢理想极大发扬光大增程，为其他车厂打开市场、大众也做出好的增程发动机，努力用这发动机做个好增程车吧。

也有人认为讽刺合理，表示这是「技术话语权更迭的象征」，中国车企已从跟随者变为定义者。

「当年说增程过时，如今自己下场造。理想高管直接点名：恭喜大众把 “过时技术” 量产了。风水轮流转，市场会给技术路线最公平的答案。」

还有人则表示：简单来讲大家都在质疑理想，理解理想，成为理想。合资车企在技术上太保守了，当时增程以及新能源发展的时候，他们管理层估计觉得就是昙花一现，还是固守老本，结果呢现在不仅技术没跟上，有的甚至找新势力车企寻求合作了。

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作者 | 小柴伍号

编辑｜谭松