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出口到海外的汽车,会拥有比本土更高的生产品质?
相信懂行的人看到这里就会忍不住嗤笑,这都什么年代了,竟还有人质疑中国制造的实力,甚至还怀疑车企在出口车型上搞双标。这不,作为国内龙头车企的奇瑞汽车,就刚达成了一个全新的里程碑——中国品牌车企首个“出海600万”,并实现连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。那么问题来了,在奇瑞汽车对外出口的众多车型中,最受外国人喜爱的是哪款车呢?
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单车出口量超百万台
答案就是“瑞虎7(参数丨图片)”系列,它目前在海外市场的累计销量已经超过百万台。
看到这,是不是又有人怀疑这个销量数据的含金量,比如是不是在欠发达国家销售,价格是不是非常低廉。在这里,我们再次用事实打脸,以离我们比较近的中东地区为例,瑞虎7在沙特阿拉伯的售价为13.57万起,至于在汽车豪门聚集的欧洲地区,该车的价格门槛更是突破30万,成为当地中高端用户的选择之一。
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同时,得益于出色的产品力和过硬的品质,在国外售价更昂贵的瑞虎7,也没有阻挡住外国民众的购买热情,要知道该车不仅连续三年荣获“卡塔尔最畅销SUV”称号,还在巴西和南非地区斩获“A级SUV销量第一”,拿到手软的荣誉覆盖中东、拉美、非洲、东南亚等多个区域,这无疑充分证明了只要自身实力过硬,哪怕在跨文化、跨地域的海外市场也能畅销。
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紧接着我们把目光转移到国内市场,以目前在售的瑞虎7高能版为例,其顶配车型的售价也才9.79万,再对比它在海外市场的售价,这简直是妥妥的反向割韭菜。当然了,大家也别质疑国内外销售的瑞虎7,是否采用了两套不同的制造标准,先不说车企没有必要干单独开生产线这种蠢事,仅是通过国内在售的瑞虎7系列均提供“全球版”可供选择,就能看出奇瑞汽车已经预判了这些人的想法。
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A级SUV价值新标杆
正所谓耳听为虚眼见为实,今天我们就来聊聊热门的瑞虎7高能版。
众所周知,车身的设计和用料,最能证明一台车在制造标准上是否存在双标。以瑞虎7高能版为例,该车不仅采用了笼式吸能太空舱车身设计,配备有双侧吸能盒、大尺寸双防撞梁设计和三路碰撞分压设计,甚至还使用了占比高达80%的高强度钢车身,各方面可以说都已经来到了同级车型的顶端。
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很显然,80%高强度钢车身,哪怕是对比售价更高的BBA等豪华车型,也已经处于行业顶格的水准,如果你此时非要扭曲事实喊出100%高强度钢车身,那制造出来的东西就不叫汽车了,它通常被称作坦克或者潜水艇。由此,我们也能看出无论是海外车型,还是国内在售的瑞虎7,均采用了统一的全球制造标准和品质。
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除此之外,其实对于选购瑞虎7高能版的用户来说,你在花更少钱就能买到全球品质车型的同时,还能享受到中国智造带来的好处,那就是国内在售的车型提供丰富的智能配置,比如瑞虎7高能版不仅搭载了拥有双液晶大屏和智能车机系统的智能座舱,还配备有支持车道偏离预警、碰撞预警和全速自适应巡航等辅助功能的L2级智能驾驶系统,用车体验明显要优于老外买的瑞虎7,你就偷着乐吧!
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大侠车谈:毫无疑问,实现海外出口超600万辆、《财富》世界500强排名第233位的奇瑞汽车,不仅成长为让诸多外国车企都要仰视的参天大树,还标志着中国汽车正从规模输出转向品牌价值输出,奇瑞汽车就是其中的杰出代表!
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