美国海军自废武功，伊朗控制全球石油咽喉后，特朗普发话也没用了

尽管美国总统特朗普扬言要彻底摧毁伊朗海军，但伊朗伊斯兰革命卫队海军副司令穆罕默德·阿克巴尔扎德3日表示，霍尔木兹海峡已完全处于伊朗海军的控制之下。从实际情况看也的确如此，在霍尔木兹海峡两侧已经有超过200艘油轮滞留，以至于美国总统特朗普要求美国海军为过往油轮提供护航。

但美国海军已经明确表示，护航这事干不了——因为伊朗封锁霍尔木兹海峡的手段，绝非派几艘军舰护航就能解决的。哪怕美军将伊朗海军的水面舰艇全部击沉，也无法解决霍尔木兹海峡的通航问题。

阿克巴尔扎德说，革命卫队海军多次警告霍尔木兹海峡处于战争状态，任何船只都可能被炮弹或无人机击中。但仍有十多艘油轮无视警告，已被炮弹击中并烧毁。目前来看，他的威胁并非空言。

众所周知，霍尔木兹海峡连接波斯湾和阿曼湾，是沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东产油国的原油出口必经之路，被称为全球石油咽喉，每天约有2000万桶原油经过这里运往各地，约占全球产量的20%。但少有人知的是，该海峡最窄处约39公里宽，实际可供大型油轮通行的安全航道仅两条单向通道，每条宽约3公里。也就是说，伊朗想要封锁该航道，其实难度并不大。

目前伊朗拥有多型巡航导弹和弹道导弹、自杀无人机、装满炸药的自杀式无人艇以及水雷等可以封锁霍尔木兹海峡，其中性价比最高、对过往船只威胁最大的莫过于水雷了。伊朗拥有数千枚水雷，包括相对传统的锚雷和现代化的火箭上浮助推水雷，它们甚至不需要专门的军舰，只用常规小船就能在狭窄的航道上布设一连串的水雷，过往船只经过时就会引爆。而动辄数百米长的超级油轮一旦被水雷炸伤，会进一步挤占航道的通行空间，让伊朗布设水雷更为容易。

问题在于，水雷是典型的布设容易排除难。哪怕是美国海军也曾在这方面吃过大苦头。在两伊战争的袭船战期间，美国海军也曾出动舰艇为过往船只提供护航，结果在1988年，一艘“佩里”级护卫舰在波斯湾执行护航任务时触雷，舰体严重受损，并导致数十名水手伤亡。1991年海湾战争期间，美国海军“的黎波里”号和“普林斯顿”号也曾被伊拉克水雷炸伤，这些都充分显示出水雷对于现代海军的威胁。

海上扫雷是一项复杂和危险的任务，理想情况下应在相对安全、无冲突的环境中进行。尽管随着无人扫雷设备的应用，现代扫雷的风险小了很多，但主要步骤依然没有根本性改变：首先利用高性能声呐搜索可疑目标，然后利用扫雷工具抵近进行定位、确认和最终引爆。这就意味着缺乏足够自卫火力、行动缓慢的扫雷舰艇需要靠近和进入霍尔木兹海峡作业，从而暴露在无人机、反舰导弹等伊朗岸基反舰火力面前。

更讽刺的是，美国海军明明知道水雷是伊朗封锁霍尔木兹海峡的重要手段，但从2025年9月开始，美国海军却相继退役了部署在巴林的4艘“复仇者”级专用扫雷舰，并在今年1月将它们用重型运输船运回美国本土——这种赶在大战开始前自废武功的做法，暴露了美军此次行动的缺乏全局准备。

根据美国海军的规划，当前在中东地区的扫雷任务完全由3艘濒海战斗舰负责，但问题是要在霍尔木兹海峡进行扫雷作业需要靠近伊朗海岸，濒海战斗舰受限于3000吨级的舰体，安装了扫雷模块后，就没有足够空间和载重安装有效的防空反导武器，导致其在执行扫雷任务时对空防御能力几乎为零，缺乏自卫能力——如果伊朗突然向从靠近岸边的区域发射自杀无人机或反舰导弹，濒海战斗舰几乎无法拦截。

此外，在霍尔木兹海峡为过往油轮护航，还意味着美国海军舰艇需要改变当前一直避免进入伊朗反舰火力打击范围的做法，进而极大增加行动的风险。目前伊朗暂时对美国海军“没办法”，并非是没有足够强力的反舰武器，而是无法掌握躲在远海的美军舰艇行踪。但如果美国海军开始在霍尔木兹海峡执行护航行动，从伊朗岸边目视就可以定位其方位，这就为伊朗其他远程反舰武器的攻击提供了最好的指引。

之前美国海军出动包括航母打击群内的大量舰艇，在红海与伊朗支持的也门胡塞武装围绕展开过持续3年的漫长攻防战，充分证明此类护航行动的难度之大。相比之下，霍尔木兹海峡更为封闭，舰艇在其中的躲避机动空间极小，而伊朗的反舰能力又远在胡塞武装之上。尤其是伊朗的反舰巡航导弹、弹道导弹以及自杀无人机，均可从公路机动发射车发射，其中一些发射车甚至可以伪装成民用卡车，使得美国海军舰艇提前发现和应对这些威胁变得更加困难。

而一旦美国海军舰艇在霍尔木兹海峡触雷或被反舰导弹攻击受损，必然会造成比战斗机被击落更大的冲击，对于尽力追求减少伤亡的五角大楼来说，绝对是难以承受的代价。这也是美国海军明确“没有足够的舰艇为通过霍尔木兹海峡的油轮提供护航”背后的考量。

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