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在美伊战火冲击“全球最关键石油咽喉要道”——霍尔木兹海峡的背景下,美国总统特朗普3月3日表态称,美国将提供保险担保和海军护航,以确保油轮和其他船只安全通过该海峡,旨在避免因与伊朗的战争而可能引发的能源危机。
当天,特朗普在其社交媒体平台Truth Social上发帖称,已指示美国国际开发金融公司(DFC)以非常合理的价格提供政治风险保险和保证,以确保所有海上贸易的金融安全,特别是通过海湾的能源贸易。如有必要,美国海军将尽快开始护送油轮通过霍尔木兹海峡。
“无论如何,美国将确保能源自由流向世界。美国的经济和军事实力位居世界之首——后续还将采取更多行动。”他写道。
但这一言论引发业内人士质疑,认为美军目前没有能力承担这一任务。
在美国和以色列联合打击伊朗导致中东地区冲突升级、关键水道航运风险加大的背景下,不少业内人士质疑上述做法可能并不管用。
一名不愿透露姓名的航运业内人士告诉路透社,美国可用于护航的军舰数量有限。据报道,截至2日,美国海军至多可调动在中东地区部署的12艘舰船用于护航,但其中部分正参与对伊朗的军事行动。另外,护航任务本身也有风险,军舰可能需要应对伊朗方面的军事行动。
英国沃泰克萨咨询公司高级分析师罗希特·拉托德说,特朗普有意采取的措施难以确保广泛而安全的通行,预计只有部分船只能够通过霍尔木兹海峡。
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来源:Kpler
加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets LLC)分析师也在一份报告中表示:“尽管特朗普总统关于保险和油轮护航的言论导致油价回落,但我们质疑其迄今为止在保险支持方面做了多少规划,并认为快速执行这一计划可能面临诸多挑战。”
特朗普的声明确实在周二抑制了部分油价涨幅,但由于手头细节有限,船东们表示,他们对保险条款和成本都持谨慎态度。
几位船东还表示,考虑到伊朗持续袭击,以及可能紧密护航的能力有限——尤其是许多油轮既非美国拥有也非美国船旗——信心问题不能轻易通过美国海军解决。他们指出,尽管有干预,红海的胡塞武装袭击仍在继续。
加拿大皇家银行在报告中表示:“美国目前正在领导针对伊朗的行动,一个关键问题是,是否有足够的海军资产既能护航船只,又能继续对伊朗的行动。”
荷兰国际集团大宗商品策略主管沃伦·帕特森(Warren Patterson)表示:“这是个受欢迎的消息,但显然不会一蹴而就。海军护航会有所帮助,但同样,这项工作需要时间。海军护航船只会成为伊朗攻击的活靶子。”
霍尔木兹海峡是全球战略要冲,通过该海峡运输的原油约占全球石油运输总量的五分之一。作为全球液化天然气前三大出口国之一,卡塔尔液化天然气几乎全部通过霍尔木兹海峡外运,占全球供应份额约20%。
美以发动军事打击后,多艘油轮因袭击受损,大批油轮滞留。航运公司和保险公司已开始重新评估地区风险,出现保费上涨或缩减承保范围等情况。这提高了油轮运输成本,导致部分运营商推迟航程或寻求替代航线。
随着霍尔木兹海峡的航运明显受阻,全球航运业已遭受明显冲击。有航运业分析人士将现在霍尔木兹海峡附近的情况,形容是:规模巨大的海上交通拥堵。
国际石油经纪公司Oil Brokerage表示,根据他们的最新统计,目前至少有100艘油轮被困在霍尔木兹海峡内侧,无法驶出。同时,还有100多艘船只能在海峡外等待进入。
此外,目前还很难准确评估从海湾地区运输石油的真实成本。相关油轮运费出现飙升。DBRS晨星还预计,今年大型航运企业的盈利将出现下滑。在当前冲突中,专注于原油运输的油轮公司受到的波动影响最大;相比之下,业务更加多元化的企业,例如拥有位于受影响地区以外收入来源的公司,在应对冲击方面更具韧性。
(来源:央视财经、上观新闻、澎湃新闻;整理:Penn)
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