3.0T+8AT！路虎官宣：新车正式上市

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2026年的春天来得有些猝不及防，就像男人心中那份对机械美学的渴望，总在某个瞬间被悄然唤醒。对于无数车迷和精英阶层而言，路虎揽胜不仅仅是一款车，它是一种图腾，一种征服了泥泞与红毯的独特存在。日前，路虎正式宣布，备受瞩目的2026款路虎揽胜已踏入市场，再次将豪华全地形SUV的标准推向新高。

作为年度改款车型，2026款揽胜并没有在外观设计上进行大刀阔斧的改革，毕竟那副与生俱来的尊贵面庞已经足够经典。隐藏式车门把手依然保留，仿佛绅士 tucked-in 的衬衫袖口，细节处尽显利落。真正的大戏，唱在了配置与内涵的升级上。这一次，路虎玩起了“加减法”，让车型矩阵更加精炼，同时赋予了旗舰车型更为尊崇的享受。

新车最大的变化在于车型命名的简化和配置的下放与升级。原先复杂拗口的命名体系被摒弃，取而代之的是更为国际化的“SE”和“AB”命名方式。具体来看，原360PS盛世版更名为SE标轴版（360PS），原400PS盛世加长版七座版更名为SE七座长轴版（400PS），原400PS盛世加长版更名为SE长轴版（400PS）。这三款车型在售价保持不变的同时，全系新增了方向盘加热功能，这一点在北方的冬天里，无疑是个暖心的加分项。

而此次上市的重头戏，当属全新登场的AB长轴版（400PS）。如果说SE版本是西装革履的商务精英，那么AB长轴版则是披着定制款大衣的贵族。相较于原400PS创世加长版，它的售价从173.2万元提升至179.9万元，这6.7万元的涨幅可谓“刀刀见肉”，全部体现在了硬件的升级上。轮圈直接跃升至23英寸，视觉冲击力更强；后排座椅不再是简单的乘坐空间，而是增加了按摩、腰部调节和腿托调节，配合上车载冰箱，后排瞬间变身移动的行政酒廊。专属的徽标和阿特拉斯外观套件，则时刻在向外界表明：我可不是普通的揽胜。车内配备的后排行政座椅、11.4英寸后排娱乐屏以及殿堂级的Meridian音响系统，共同营造出一个顶级的移动私享空间。

在配置差异上，路虎也给出了清晰的阶梯。入门版的SE标轴版与SE七座长轴版之间，除了车身尺寸和座椅布局的根本不同，后者还多出了前后排座椅通风、第三排座椅加热、后排电动遮阳帘以及四温区独立自动空调，4万元的差价显得合情合理。而SE七座长轴版和SE长轴版指导价一致，选择权完全交给了用户对座位数的需求。

动力方面，2026款路虎揽胜依旧维持着那份从容的底气。全系搭载3.0T涡轮增压+电动增压六缸发动机，并辅以48V轻混系统。其中，SE标轴版最大功率360马力（265千瓦），峰值扭矩550牛·米；而SE七座长轴版、SE长轴版及顶配的AB长轴版则均为400马力（294千瓦），扭矩同样为550牛·米。全系匹配8速手自一体变速箱，在这套黄金动力组合的驱动下，即便是庞大的车身，0-100km/h加速也分别达到了6.2秒、5.9秒和5.7秒，动静之间，尽显王者风范。

价格方面，2026款路虎揽胜此次共推出4款车型，官方指导价区间锁定在141.2万元至179.9万元。其中SE标轴版为141.2万元，SE七座长轴版与SE长轴版均为145.2万元，而顶配的AB长轴版则达到了179.9万元。

站在2026年3月4日的今天回望，路虎揽胜依然是在超豪华SUV领域绕不开的标杆。面对同样虎视眈眈的迈巴赫GLS、林肯领航员等劲敌，新款揽胜用更精简的车型线、更具诚意的配置升级，以及对“尊贵”二字的独到理解，再次向市场发问：在这个价位，你是要一台足够舒适的豪华车，还是要一台既能陪你登上世界之巅、又能优雅驶入任何场合的“揽胜”？这或许不是一个关于车的问题，而是一个关于人生态度的问题。如果是你，你会怎么选呢？