陕西
今年2月，西安铁路职业技术学院实训演练场内，一台仅手掌高度、能在钢轨轨腰上灵活穿行的智能巡检车在陕西科维铁路测量技术有限公司总经理赵魁龙的见证下成功通过验收。这台由该校入学仅一年半的动车组检修技术专业在校生程起浜领衔研发的“可移动式轨道车辆车底智能巡检车”，填补了铁路车底检测“移动盲区”的技术空白，被企业专家评价为“小设备解决大难题”。这台巡检车的诞生，不是一次偶然的学生创意爆发，而是西安铁路职业技术学院历时8年，深耕“蜂巢式”产教协同育人模式的必然产物。
“蜂巢”生态：让学生在真实产业土壤中生根
故事的起点，源于一次“循岗认知”。2024年9月，刚入学的程起浜按照学校“六步进阶”培养路径的第一步，走进西安客车车辆段开展岗位学习。在与工人师傅的交谈中，他敏锐捕捉到传统车底检测的三大痛点：轨边图像检测系统覆盖不全，人工复检易因疲劳漏检，设备故障时检修人员仍需钻入车底，存在安全隐患。“能不能做一台能自己跑进车底的小车？”这个念头，在他心中悄然生根。
在西安铁路职业技术学院，运行着一套“蜂巢式”产教协同育人生态——如同蜂巢六边形紧密嵌合，政府、行业、企业、学校四方主体互联互通，资源、平台、师资、课程高效聚合。学校牵头组建的西安轨道交通职业教育联盟、西安国际陆港物流产教联合体，将百余家企业与课堂直接连通。学生走进的不是实习基地，而是真实的生产一线；听到的不是“案例模拟”，而是工人的痛点、技术的缺口。正是这个“蜂巢”生态，把程起浜的疑问，变成了一颗可以生根的种子。
“五共”机制：让每个创意都能获得全链条支撑
然而创新之路并非坦途。团队最初采用履带式底盘，但测试发现设备通过枕木时产生的高频震动使相机无法聚焦，图片大量失真。加装减震云台、优化算法后，效果仍不理想。重新调研中，程起浜注意到轨腰处留有一定空间，但压轨弹簧成为“拦路虎”。正当团队一筹莫展时，一篇关于仿生学的文献带来转机——“蜘蛛蟹”八条腿倾斜安装、末端细窄的结构特征，启发团队将车轮改为倾斜38°安装。团队先用木板搭建基础模型验证可行性，再利用3D打印技术制作从动轮安装架，最终以高强度铝合金完成整车制作。从动轮从4个增至8个，横向主动轮与旋转式机械臂提供精准动力，混控拖刹车实现遥控中位自动制动。
负责人程起浜进行基础模型功能验证
可移动式轨道车辆车底智能巡检车
每一个技术细节的突破背后，都是学校“蜂巢式”体系的系统支撑：学校开放轨道交通虚实一体实训基地供团队进行数十次测试，企业导师从生产一线带来技术灵感，创新导师全程参与协助攻克金属车体加工难题。这正是“五共贯通”协同机制的生动写照——共研产业需求让目标与路网同频，共商培养目标让内容与技规同步，共建教学资源让条件与现场同构，共管教学过程让教学与生产同轨，共评成长成效让评价与岗位同鉴。五环相扣、层层递进，如同蜂巢的六边形结构，每一面都彼此支撑、每一格都传递能量。
“六步”进阶：让每一次跨越都有阶梯可循
程起浜的成长轨迹，诠释了学校“三阶六步”的培养路径：从“循岗认知”发现问题，到“适岗仿真”明确方向，再到“实岗实操”“多岗轮训”中反复试错、迭代优化，最终在“对岗强化”“顶岗胜任”中完成从学习者到创造者的跨越。正如程起浜所言：“学校的‘六步进阶’路径为我们提供了清晰的成长路线图，每一步都有明确的目标和支撑。”
程起浜团队的成功并非孤例。在“蜂巢式”育人模式的滋养下，西安铁路职业技术学院学生获“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛一等奖等国家级奖项30余项，实现陕西高职在“大挑”赛事的历史性突破；毕业生就业率超97%，国企就业率超89%，涌现出全国劳动模范、五一劳动奖章获得者等行业翘楚；师生共获国家授权专利320项，立项技术服务项目52项，为企业节约成本5000余万元。
当“交通强国”战略与“一带一路”建设纵深推进，当铁路产业加速向数字化、智能化转型，西安铁路职业技术学院用8年时间，将“蜂巢式”协同育人将理念落地为体系，从体系转化为学生的创造力。在这里，产教不再是“两张皮”，而是彼此嵌入的有机整体；创新不再是“精英游戏”，而是每个学生都可以触及的成长方式。这正是职业教育最动人的模样：让每个蜂巢都充满能量，让每只蜜蜂都能飞向远方。(张刚毅 刘莉 史骏)
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
