10万南极梦碎在行李转盘前：14天衣物全靠借，三个诉求无一满足

花10多万去南极，行李第一天就没了：14天靠借衣服撑完旅程，三个诉求无一满足

有一种崩溃，叫做攒了一整年的钱，站在梦想出发地的行李转盘前，看着传送带一圈圈转，却始终不见自己的行李。

杭州的陆女士，就经历了这一幕。

图源：HK01

一、攒了一年，行程从丢行李开始

南极，对大多数人来说不只是一个目的地，更是一个需要精心筹备的人生计划。

根据中国旅游研究院发布的数据，近年来中国赴南极旅游人数持续增长，中国已成为全球最大的南极旅游客源国之一。而一趟标准南极邮轮行程，费用通常在6万至20万元人民币不等，是名副其实的"重奢旅游"。

陆女士的这趟旅程，从去年八九月就开始准备。她通过国内极地旅行代理商"企鹅环游"，预订了Atlas游轮的船票，从上海浦东出发，经德国法兰克福转机，抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯。

图片：阿根廷布宜诺斯艾利斯

按照船方要求，出发前一晚，她将行李交给船方驻酒店的指定工作人员统一托运。

然后，行李就消失了。

2月13日，当陆女士站在阿根廷乌斯怀亚机场的行李转盘前，等来的不是行李，而是地勤人员一句冷冰冰的"机场没找到，你们可以走了"——连一张书面证明都没有。

船不等人。如果赶不上船，十几万的旅费全部打水漂。陆女士和另一位同样丢行李的中国女生，只能打车冲向当地超市，买贴身衣物和防晒霜，然后赶去登船。

图片：阿根廷乌斯怀亚机场

二、船上14天，衣物全靠同胞接力

登船后，陆女士每天向船方追问行李下落，并请求借用船上的应急衣物和户外装备。

南极不是普通的旅游目的地，登陆冰川、乘坐冲锋舟、抵御极地风寒，每一个环节都对衣物装备有严格要求。防水裤、防风外套、保暖手套，缺一不可。而陆女士，什么都没有。

船方的回应是：沉默。

直到行程第6天，船方得知她们已靠其他乘客借到衣物，才姗姗提供了免费洗衣服务。

真正帮助陆女士的，是船上素不相识的同胞。

一位1998年出生的江西女生借了她两条轻薄裤子；一对正在度蜜月的夫妻借了她两件短袖；一名中国探险队员把自己备用的防水裤、防水手套分给她；一位七十来岁的武汉阿姨和两位北京女生，贴心地送来了一次性生活用品。

"在船上，真的感受到了来自同胞的温暖。"陆女士说。

这段话，读起来让人又暖又心酸。本该是一趟倾尽积蓄的梦想之旅，结果人情冷暖，全靠陌生人撑着走完。

三、投诉14天，三个诉求无一满足

行程第7天，陆女士向船方发出正式投诉邮件，要求回应。

没有收到回复。

第8至9天，她当面找到客户部负责人交涉，依然没有有效沟通。

第10天，船长终于出面，陆女士提出三个明确诉求：正式道歉、出具行李延误证明、提供合理赔偿。她要求24小时内答复。

第11天，她收到一封邮件——责任全部推给了航空公司，船方没有承担任何责任。

旅程即将结束时，船方转来消息：航空公司愿意赔偿1200美元。折合人民币约8700元，面对一趟10多万的旅程，这个数字显然难以令人满意。

更让陆女士意外的是，就在她将亲身经历发布到社交平台、引发百万阅读、超5万互动之后，她收到了船方的一封邮件——要求删帖，否则将诉诸法律。

对此，浙江丰国律师事务所主任陈松涛律师明确表示：社交媒体上只要内容是如实陈述，没有违法行为，船公司无权要求删除。

法律把话说清楚了。

2月27日，邮轮抵港，陆女士下船。她的三个诉求，无一满足：没有正式道歉，没有行李延误证明，没有来自船方的合理赔偿。

下船前，她和同行女生把一路借来的衣物仔细清洗整理，托付给船上的中国探险队员，希望这些善意能像接力棒一样继续传递下去。

本文所有内容均基于公开报道及当事人陈述，客观呈现，来源于所公开采访内容。