地平线HSD赋能iCAR V27 “城野皆好开”全场景智驾落地

3月3日，iCAR联合地平线举办智驾技术发布会，首次全面展示了地平线HSD（Horizon SuperDrive™️，全场景辅助驾驶系统）全新量产车型iCAR V27的辅助驾驶能力。iCAR品牌事业部总经理苏峻博士、地平线创始人兼CEO余凯博士亮相发布会，共同解读这款家庭硬派SUV在多城市复杂场景下的路测实况，拟人丝滑的驾驶表现彰显"第一梯队"的领先水准。

发布会上，地平线创始人、CEO余凯博士表示：“V27搭载的是地平线软硬结合技术集大成者——HSD。底层有560TOPS超大算力的征程6P芯片和27颗高精度传感器支撑，就像有了聪明的大脑和敏锐的眼睛。”

旗舰算力+真一段式端到端，成就“方盒子智驾天花板”

众所周知，在产品日趋同质化的当下，宣传自家产品辅助驾驶能力的高低，就是全行业的共识。

iCAR V27搭载了地平线征程6P芯片，单颗算力560TOPS（稳居当前国产智驾芯片算力榜首），搭配27颗高精度传感器（含激光雷达） ，让车辆看得更远、反应更快、决策更准。地平线自研的新一代BPU纳什架构，专为Transformer大模型实时推理深度优化，让芯片与算法天生一体。创新的存储系统和控制系统能大幅提升数据处理效率、降低系统延迟、实现持续学习。充足的算力冗余为车辆长期OTA进化预留了空间，实现 “上市即领先，五年不过时”。

硬件不基础，软件更不基础。采用国内首个量产落地的真・一段式端到端，地平线HSD被行业评为 “中国版FSD”。如果说传统规则算法下是不同控制模块的机械拼接，那么一段式端到端能实现从光子输入到轨迹输出的超低时延，如同一位经验丰富的老司机在驾驶。

余凯在技术解析中指出：“而HSD的一段式架构实现了轨迹直出控车，点刹、重刹和'画龙'等不良表现减少超90%。”

并且，经过海量"国宾级司机"驾驶数据训练，搭载地平线HSD的iCAR V27具备了超前预判和防御性驾驶能力，能够在复杂交通环境中从容博弈，兼顾安全与效率。

告别场景焦虑， “有路就能开、城野皆好开”

余凯在现场还直言道，“地平线HSD一段式端到端架构，不依赖高精地图，无需工程师逐城‘特调’，全国都能开、有路就能开，这才是用户真正需要的智驾。”

为了验证搭载HSD一段式端到端架构iCAR V27的实战能力，iCAR V27还在真实路况中接受检验。

日常通勤场景方面，iCAR V27在重庆和北京的晚高峰极端拥堵的路况下平稳跟车、丝滑启停，全程无接管——这正是对用户每日通勤真实痛点的回应。面对加塞、人车混行、非机动车横穿等复杂路况，地平线HSD的类人预判与动态博弈能力让车辆灵活应对，出行更安心。

在重庆的网红旅游景区洪崖洞的真实路测也展现了HSD应对极限场景的能力。无论洪崖洞的夜间车流、山城狭窄巷道，亦或

复杂的地下隧道路网，车辆均能像本地老司机一样动态判断、精准选道、从容穿行，加减速线性平顺。

长途自驾与郊野出游时，iCAR V27同样游刃有余。从丽江蜿蜒山路到无导航的乡间小道，系统可完成高速自动变道、上下匝道，并在非铺装路面实现自主巡航与路径规划。近5米的方盒子车身，也能实现车位一键泊入，泊车成功率97%，平均仅需32秒，新手也能从容掌控。

强强联合，突破品类边界，共筑智能硬派SUV新标杆

iCAR V27将于3月13日在全国正式上市，这是地平线HSD首次落地在硬派方盒子这一全新品类。凭借地平线HSD的顶尖智驾能力，iCAR V27这款5米级家庭新硬派SUV打破了 “重越野、轻智能” 的品类固有印象，形成差异化竞争力，定义方盒子智驾新标杆。

随iCAR V27正式上市，地平线HSD量产阵营再添重磅车型，智驾版图持续扩大。凭借 “软硬结合” 独特路径，地平线持续助力车企打造差异化产品，赋能多品类车型成智驾样板标杆。目前，HSD已与全球10家车企、20余款车型达成定点合作；首批搭载HSD的星途ET5、深蓝L06上市仅8周，智驾激活量便突破2.5万台。数据的背后，不仅是市场和车企对地平线规模化量产实力的认可，也标志着地平线“软硬结合”商业闭环的愈发成熟。

作为业内唯三具备成熟软硬一体能力的玩家，地平线以顶尖技术实力筑牢智能底座，让每一TOPS算力都能转化为实实在在的用户体验。而iCAR作为新能源汽车时代的特色品牌，精准捕捉用户对个性表达与核心价值的双重追求，双方怀揣着对智能出行的共同信仰，携手为用户带来了超越期待的产品体验。

正如苏峻和余凯在技术发布会中所言，技术的价值不是让机器更强大，而是让人更伟大。我们要给用户“不被技术打扰的自由”—— 让HSD成为温暖的习惯，陪用户从容出发，安全抵达。