“轨道上的长三角”建设持续提速 2026年铁路投资预计超1300亿元

从东方枢纽上海东站到上海宝山站，从崇启公铁长江大桥到淮蚌高铁，长三角高铁建设工地热潮涌动，塔吊林立、机器轰鸣……这幅干劲十足的春日实景图，正谱写“轨道上的长三角”加速腾飞的新篇章。

上海证券报记者3月2日从中国铁路上海局集团有限公司(简称“上铁集团”)获悉，2026年，长三角铁路部门持续聚焦联网、补网、强链，高质量推进新线建设，投资额预计超1300亿元，这也是年投资额连续第七年超过千亿元。

数据显示，“十四五”期间，长三角铁路累计完成铁路建设投资超6400亿元，投产新线超2600公里，开通21个重点项目。截至2025年底，长三角铁路营业里程已超1.54万公里，其中高铁里程突破8100公里，路网规模和质量实现大幅提升。展望未来，“轨道上的长三角”将进一步织密城际网络，释放发展新动能。

“春节假期后，我们快速推动项目复工复产。上海宝山站作为上海北部片区唯一的大型枢纽客站，总投资约116.8亿元，预计于2027年建成。”中铁二十四局上海宝山站站房Ⅰ标项目副经理聂政飞对上海证券报记者表示。

据介绍，作为上海规划建设的第四大铁路枢纽，今年是上海宝山站工程的关键之年，施工重心将由地下结构逐步转向地上主体施工。项目建成后，将同步接入沪渝蓉沿江高铁与沪苏通铁路，有效填补上海北部大型高铁枢纽空白，为提升区域互联互通水平、助推长三角一体化高质量发展注入强劲动力。

东方枢纽上海东站施工现场同样是一派繁忙景象，这座未来将实现机场、铁路、市域铁路、地铁“四网融合”的超级枢纽，是长三角一体化发展的标志性工程。上海东站建设指挥部总指挥，东方枢纽集团党委书记、董事长谢峰此前在集团工作会上表示，要锁定上海东站2026年内基本建成目标任务，做到月月抓节点、时时有监管、处处明责任，下好东方枢纽项目建设“一盘棋”。

步入2026年，铁路建设“进度条”再次刷新。保开通、抓在建、促开工，成为今年铁路建设的主旋律。上铁集团相关人士对上海证券报记者表示，根据规划，2026年，淮蚌高铁、巢马城际铁路、杭台高铁温玉段等5条高铁计划开通运营，沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等项目力争今年开工建设。其中，金华至建德高速铁路兰溪东至建德段(简称“金建高铁兰建段”)2月14日正式开通运营，成为“十五五”时期长三角开通运营的首条高铁，浙江中部新增一条交通动脉。

在业内人士看来，“轨道上的长三角”不仅是交通工程，更是民生工程、经济工程与共富工程，以钢铁脉络串联起城市、产业与民生，为区域一体化发展注入澎湃动能。

随着G8388次等环线列车把区域串联成一个个“圈”，“1小时至3小时生活圈”成为常态，长三角的人员与要素流动愈发高效。

上铁集团相关人士表示，随着高端人才跨城流动更加便捷，高铁成为产业布局优化的“调节器”。例如，每日互动股份有限公司借助杭温高铁将第二总部落户温州，烯谷(浙江)科技依托杭衢高铁实现杭州与江山的“双城通勤”。有了高铁的加持，文旅融合发展也不断焕发新生机。据介绍，上铁集团2025年开行“乐游长三角”旅游列车46列，杭衢高铁串联严州古城、龙游石窟等资源，催生“快旅慢游”效应。（宋薇萍）

来源：上海证券报