黑龙江
从司炉到副司机，由副司机到成为大车，三个台阶三道坎，一个都不能少，少一个都迈不过去。上车前280鍬模型投煤，是司炉焚火作业的第一道坎，只有通过了这一关，才能开启机车乘务员的职业旅途。
模型投煤场，是按照机车炉床尺寸设计的，要求在15分钟内，完成280鍬的投煤作业，把一定量的煤炭，精准投撒在模型指定位置，厚度均匀的铺满炉床，不能有空旷点，剩余煤炭不能超过规定重量。这是焚火作业的基本技能，也是司炉考核的基础内容之一。这项作业听起来不难，能做好确有一定的难度。需要一段时间在场地上反复训练，才能迈过这道坎。
火车头投煤用的铁锹是深斗方头，一鍬煤的重量约在2.5kg以上，按照后、前、左右边，中间的顺序，准确投撒到位，才能使炉床厚度均匀，既不能让炉床前高后低，又不能显山露水，在规定时间内，将700kg煤炭投完280鍬。不仅需要体力，还要掌握一定的技巧，这些技巧全是用智慧与汗水磨练出来的，没有捷径可走，来不得半点投机取巧。过来人都念念不忘，历历在目。
过了这一关，才能进入下一个科目，机车乘务员就是这样一步一个脚印，过关斩将，在安全行车无事故规定三、五万公里的前提下，才能获得升职参加考试的资格。机务段的很多老段长，就是这样从司炉到副司机、司机、车队长，车间主任、副段长一步步走向领导岗位，经历了从兵到帅的人生跨越。
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