内蒙古
【来源：科技日报】
◎ 科技日报记者 金凤 通讯员 张刚 姜玉鹏
3月2日，在建设中的上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅵ标启东西站施工现场，中铁上海工程局自主研制的无砟轨道智能精调装备投入使用。这套国内首创的装备，实现了道岔精调从传统人工作业向智能化、数字化施工的跨越式升级，为高铁建设提质增效提供了新的技术支撑。
正在作业中的国内首创高铁无砟道岔智能精调机器人。图片来源：中铁上海工程局
“整套装备由道岔精调机器人、侧股水平度检测小车、智能高程精调器、智能中线精调器以及配套的智能精调系统软件构成，集智能感知、精准测量、自动调节、数据闭环于一体，实现了全链条国产化。”中铁上海工程局沪渝蓉高铁沪宁段项目经理部一分部总工程师王欢介绍。
施工现场。图片来源：中铁上海工程局
王欢介绍，该装备采用直曲股同步测量技术，提升了数据采集效率和完整性；智能分析系统实现了数据自动处理和指令精准下发；机械化作业模式大幅降低了对人工经验的依赖。现场应用数据显示，作业人员由原来8人减少至4人，人力需求降低近50%；精调次数较传统方式减少1次，单次精调时间缩短16分钟，整体作业效率提升126%。此外，这套装备实现了0.1毫米级的高精度控制。
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编辑：王程玥
审核：张爽
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