续航1036km！比亚迪新车官宣：3月5日，正式亮相

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还有三天。我知道你或许已经习惯了等待，从去年谍照曝光时的心痒，到后来一次次刷着配置单的纠结。但这一次，倒计时的指针终于要归零了。就在今天（2026年3月2日），比亚迪腾势官方丢下了一颗重磅炸弹：2026年3月5日，全新腾势Z9GT将正式科技焕新。如果你问我，这三天值不值得等？我只想说一句话：这一次，比亚迪把“续航焦虑”这四个字，彻底从字典里抹掉了。

不止能跑，还更聪明了

这次焕新，外观上最直观的变化是：激光雷达上移到车顶了。配合新增的辅助驾驶提示小蓝灯，意味着智驾系统的硬件和交互都做了升级。新车还增加了“峡湾绿”外观色，以及全新样式的21英寸轮毂。

尺寸方面，长宽高分别为5195（5180）/1990/1480（1500）mm，轴距3125mm，依然是那个气场全开的中大型猎装轿跑。

走进车内，变化同样不小。新增的熔岩红内饰，配合运动一体式座椅、碳纤维内饰套件、三幅式运动方向盘，还有那个很带感的一键BOOST竞速拨片——坐进去的一瞬间，战斗气息就拉满了。细节上，空调出风口重新设计，换装了金属质感怀挡，菱形绗缝和专属铭牌也没缺席，豪华感和运动感平衡得不错。

全球最长纯电续航，1036公里只是起点

先上硬菜。根据工信部申报信息，全新比亚迪腾势Z9GT纯电版换装了102.326kWh和122.496kWh两种电池组，CLTC工况下直接干出了1036公里的续航数据。

你没看错，不是900，不是1000，是1036公里。截至目前，这是全球纯电续航里程最长的量产车型。

具体来看，纯电版提供了820km、860km、880km、1002km、1036km五种续航版本可选。这意味着哪怕你选的是“低配”电池，跑个跨省长途也完全不用在服务区排队等桩。插混版也没落下，63.82kWh电池组，WLTC纯电续航301公里，CLTC纯电续航超400公里——日常通勤当纯电车开，完全够用。

动力：单电机后驱首次登场

动力系统这次也做了调整。新款Z9GT首次推出了单电机后驱版，最大功率370千瓦。如果你追求极致性能，高功率三电机版本依然在列，前后电机功率分别为230千瓦、310千瓦、310千瓦。

相比现款车型，纯电续航的大幅提升，加上单电机后驱版的加入，让Z9GT的受众面更广了——既要性能，也要续航，还要性价比，这次都能找到对应版本。

价格参考与前瞻

说了这么多，价格永远是最敏感的那根神经。

作为参考，目前在售的比亚迪腾势Z9GT EV指导价35.48万元起，腾势Z9GT DM指导价33.48万元起。全新车型将于3月5日正式发布，届时很可能同步开启预售，具体定价如何，我们拭目以待。

彩蛋：1500kW闪充站已露端倪

最后还有个不得不提的重磅信息。就在这几天，比亚迪的闪充充电站已经被拍到实景图。根据标牌显示，最大电压1000V、最大电流1500A，最大输出功率高达1500kW，如果双枪同时充，理论上能超过2000kW。

这是什么概念？目前主流快充桩的功率大多还在120kW-240kW徘徊。1500kW如果真的落地，充电速度将直接迈入另一个次元。而且从曝光的照片看，闪充版车型会有专属标识，海豹07、宋Ultra、钛3、腾势Z9GT、大唐等车型都出现在了测试站中。

所以，3月5日的发布会，除了Z9GT的焕新，闪充技术和闪充版车型会不会同步登场？这个悬念，值得再等三天。