小米汽车2月销量环比大幅下滑，雷军称买YU7最快两小时提车

文 | 导报财经组

最近两天，车企密集披露2月销售情况，小米汽车销量环比大幅下滑引发行业关注。

小米汽车官方微博3月1日发布消息显示，“2026年2月，小米汽车交付量超过20000台。”此前，小米汽车曾在2月1日发布消息称，“2026年1月，小米汽车交付量超过39000台”。

从小米汽车两次发布销售数据的口径和表述方式来看，小米汽车销量同比或下降近50%。

不过实际情况或许优于此前数据，因为有机构披露数据显示，2025年2月，小米汽车销量为23728辆，比小米官方发布的20000辆数据高了不少。

据了解，小米汽车2025年2月公开销售数据时，表述同样为当月交付量超过20000台。当时，小米汽车还表示，“目前已连续5个月交付量超2万台，累计交付量超18万台。”当时，小米YU7尚未上市。

在小米汽车公开2月销售数据之前，第一代小米SU7已在今年1月正式停产，但小米并未在2月将新一代SU7推向市场，而是选择等到4月份上市。

有分析认为，因为小米SU7停产，小米汽车2月、3月销量将主要由去年6月上市的小米YU7支撑，这将导致其销量承压。

值得注意的是，与上市之初相比，小米YU7的交付周期已经大幅缩短。

公开信息显示，小米YU7上市之初，曾公开了交付周期信息：标准版53—56周（约12—13个月）、Pro版48—51周（约11—12个月）、Max版33—36周（约7.5—8.5个月）。

今年3月1日，雷军发布微博推介小米YU7时表示，“买车不用等，最快两小时就能提车”。

过去一年，小米汽车交付量不断攀升，从年初的每月两万多辆，到2025年7月份超过3万辆，12月份超过5万辆。

但进入2026年1月，小米汽车销量陡然回落至4万辆以内，2月份继续回落至2万辆。

据了解，小米SU7于2024年4月上市，至停产仅过去21个月。在过去不到两年，小米SU7成为销量超过30万辆的明星车型，但也因安全性能问题引发广泛争议，特别是多起起火事故中出现门把手无法打开的问题，引发各界关注。

就在今年2月底，四川西华交通司法鉴定中心对事故车出具的《司法鉴定意见书》显示，去年10月发生在成都的小米汽车起火事故中，车门因低压系统断电而无法打开。此后，媒体《第一财经》发布报道，呼吁小米将37万辆小米SU7全部召回。

2026年，小米汽车定下了全年55万辆的交付目标，与2025年相比，增加34%。未来，小米能否延续去年的势头，需要等到4月份新一代SU7上市后才能见分晓。