珠三角“后进生”大起底：江门、肇庆、清远，谁在“拖后腿”？

在珠三角这个“优等生”云集的经济圈，江门、肇庆、清远三市常被戏称为“后进生”或“副班长”。2024年GDP数据出炉，三市经济总量均未突破5000亿，在珠三角九市中处于“第三梯队”。但若论“谁在拖后腿”，不能仅看总量，更需从发展速度、产业质量、融湾深度三个维度进行理性解剖。

一、 经济总量与增速：清远“快跑”，江门“中游”，肇庆“慢行”

城市

2024年GDP (亿元)

2024年增速

珠三角排名 (9市)

关键表现

江门

3.4%

第7位

总量领先，稳居“西岸中坚”

肇庆

2.2%

第9位 (末位)

总量垫底，增速最低，面临“双低”压力

清远

3.8%

(非珠)

总量虽小，但增速领跑，后发优势明显

数据解读：

• 江门：作为“珠西中坚”，体量最大，发展最稳，是西岸经济带的重要支撑，并未“拖后腿”。
• 肇庆：在珠三角九市中体量垫底，且增速最慢，是当前珠三角经济增长的“最短板”。
• 清远：虽非珠三角城市，但增速亮眼，其“快跑”姿态甚至优于部分湾区城市，是“非珠”追赶的排头兵。

江门拥有全链条的制造业体系。近年来，在新能源电池（如中创新航）、海工装备（如中集）等领域实现了重大突破，产业链韧性较强。虽不像深圳那样引领前沿，但在承接产业转移和稳定珠西制造业大盘方面，江门是绝对的主力，不存在“拖后腿”之说。

2. 肇庆：转型阵痛中的“老幺”

肇庆面临新旧动能转换的阵痛。传统产业（如建材、陶瓷）占比高，而新兴产业（如小鹏汽车）虽发展迅猛，但尚未形成规模效应，难以对冲传统产业下滑的压力。在珠三角“制造业当家”的大背景下，肇庆的产业转型速度稍显滞后，是当前珠三角“拖后腿”的主要区域。

3. 清远：后发赶超的“黑马”

清远凭借“广清一体化”的红利，正在从“农业大市”向“工业强市”蜕变。2024年规上工业增加值增速高达10.4%，领跑全省。虽然目前总量小，但增长势头猛，是粤东西北地区“逆袭”的希望所在。

三、 融湾“深度”：谁离核心区更近？

• 江门：深度融入“黄金内湾”，随着深中通道、深江铁路的贯通，江门正成为深圳向西辐射的桥头堡。
• 肇庆：作为大湾区“西大门”，虽有大湾区政策加持，但地理距离和交通时效性上仍与核心区有一定差距，虹吸效应大于辐射效应。
• 清远：紧邻广州，是广州都市圈的重要组成部分，在承接产业转移和人口外溢上具有“近水楼台”的优势。

综合来看，肇庆是目前珠三角九市中“拖后腿”现象最明显的城市。其面临的核心问题是总量小、增速慢、转型难，需要在新兴产业上寻求更大的突破。

• 江门守门员，体量大、底盘稳，是珠三角的坚实底盘。
• 清远潜力股，虽不在珠三角，但发展势头不输珠三角，未来有望“逆袭”肇庆。
• 肇庆追赶者，在享受大湾区红利的同时，也面临着“标兵渐远、追兵已近”的双重压力。

未来，三市都需在产业升级和融湾入圈上持续发力，才能真正摆脱“拖后腿”的标签。