问界M7高速实测，油耗表现究竟如何

不少车主分享了问界M7的高速油耗实测，一位车主返乡时跑了全程745公里，出发时电量79%、油显续航755公里，用燃油优先模式、悬架调至最低。开267公里后到服务区，油耗显示7.8，电耗-0.5，两个半小时的路程，换司机继续出发。最终跑了720公里，用了差不多7小时，油耗降到7.6，电耗-0.6，加500块钱油跑了700多公里。

另一位M7 5座Max四驱版车主，满电用智能模式跑285公里，平均电耗9.8度、油耗5.2升，按一升油发电3.2度算，高速油耗约8.3升。还有人跑近900公里长途，车上坐三人加一个大箱子，开空调用自动驾驶模式，舒适模式强制纯电，电跑完后发动机启动，声音很小，表显百公里油耗7.6个。提车后跑500公里小长途的车主，花了480.38元，到家时油剩38%、电剩18%，扣除后大概花278.5元，每公里约0.55元，比1.5T老油车更省。

高速馈电的情况也有实测，平均时速120.7km/h跑243.6公里，加了27.52升汽油，油耗11.3L/100km；冬季馈电时，油耗7.53L/百公里，到10%SOC时馈电续航跑了709公里，达成率90.9%。新车磨合期满载三个成年人加箱子，全程高速限速跑，百公里油耗约8个；温度10-20度的江苏南京，两驱版车主一个月跑1491公里，平均能耗18.4度电，偶尔用油0.5L几乎可以忽略，有家用充电桩的话，晚上10点后充电每公里成本约8分钱。

问界M7的油耗表现和技术分不开，搭载1.5T四缸专用增程器，用深度米勒循环技术，热效率高，油电转化率3.13kW.h/L；整车还有低阻力卡钳、轮毂轴承、轮胎等设计，降低机械阻力。不过要注意它得加95号汽油，冬季开空调、载多人行李时，纯电续航实际只有表显的60%左右，快充时间也和公布的有差异。山路行驶时，电量低于70%发动机启动，速度30-60码，总体油耗5.4左右；有人用节能模式、纯电优先载两人跑132.6公里，平均时速57km/h，表显油耗7.2L，实际6.89L。

还有车主用节能模式、纯电优先载两人跑132.6公里，平均时速57km/h，表显油耗7.2L，实际6.89L；山路行驶时，“自驾版”大五座M7电量低于70%发动机启动，速度30-60码，总体油耗5.4左右。冬季从湖北回河南的500多公里高速路，车上人员及行李较多，开空调纯电续航实际只有表显的60%，油耗约0.47元/公里。