不少车主分享了问界M7的高速油耗实测,一位车主返乡时跑了全程745公里,出发时电量79%、油显续航755公里,用燃油优先模式、悬架调至最低。开267公里后到服务区,油耗显示7.8,电耗-0.5,两个半小时的路程,换司机继续出发。最终跑了720公里,用了差不多7小时,油耗降到7.6,电耗-0.6,加500块钱油跑了700多公里。
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另一位M7 5座Max四驱版车主,满电用智能模式跑285公里,平均电耗9.8度、油耗5.2升,按一升油发电3.2度算,高速油耗约8.3升。还有人跑近900公里长途,车上坐三人加一个大箱子,开空调用自动驾驶模式,舒适模式强制纯电,电跑完后发动机启动,声音很小,表显百公里油耗7.6个。提车后跑500公里小长途的车主,花了480.38元,到家时油剩38%、电剩18%,扣除后大概花278.5元,每公里约0.55元,比1.5T老油车更省。
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高速馈电的情况也有实测,平均时速120.7km/h跑243.6公里,加了27.52升汽油,油耗11.3L/100km;冬季馈电时,油耗7.53L/百公里,到10%SOC时馈电续航跑了709公里,达成率90.9%。新车磨合期满载三个成年人加箱子,全程高速限速跑,百公里油耗约8个;温度10-20度的江苏南京,两驱版车主一个月跑1491公里,平均能耗18.4度电,偶尔用油0.5L几乎可以忽略,有家用充电桩的话,晚上10点后充电每公里成本约8分钱。
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问界M7的油耗表现和技术分不开,搭载1.5T四缸专用增程器,用深度米勒循环技术,热效率高,油电转化率3.13kW.h/L;整车还有低阻力卡钳、轮毂轴承、轮胎等设计,降低机械阻力。不过要注意它得加95号汽油,冬季开空调、载多人行李时,纯电续航实际只有表显的60%左右,快充时间也和公布的有差异。山路行驶时,电量低于70%发动机启动,速度30-60码,总体油耗5.4左右;有人用节能模式、纯电优先载两人跑132.6公里,平均时速57km/h,表显油耗7.2L,实际6.89L。
还有车主用节能模式、纯电优先载两人跑132.6公里,平均时速57km/h,表显油耗7.2L,实际6.89L;山路行驶时,“自驾版”大五座M7电量低于70%发动机启动,速度30-60码,总体油耗5.4左右。冬季从湖北回河南的500多公里高速路,车上人员及行李较多,开空调纯电续航实际只有表显的60%,油耗约0.47元/公里。
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