鸿蒙智行2月交付2.8万暴涨31%！问界却环比腰斩45%，仍领跑新势力

#豪华混动MPV进入19万时代#​

2026年3月，鸿蒙智行准时公布了2月份的交付成绩单。官方数据显示，2月全系交付新车28,212辆，同比增长了31%。截至2月底，鸿蒙智行的历史累计交付量已经突破了128.2万辆大关。别看2月有春节长假，是传统的销售淡季，鸿蒙智行还能交出同比增长的成绩，确实挺能打的。

不过，细看这份成绩单，里面有个数字特别引人关注：作为销量主力的问界系列，2月份的表现似乎有点“反差”。根据推算，问界在2月大约交付了1.8万台。而就在上个月（1月），问界的交付量高达40,016台，同比增长了83%。这么一算，问界2月的销量环比1月下滑了大约45%，几乎可以算是“腰斩”。很多朋友看到这个数字可能心里一紧：问界这是怎么了？是不是后劲不足了？

其实，咱们先别急着下结论。这个看似惊人的下滑幅度，放在2026年2月这个特殊的时间点里，完全属于正常情况，甚至是全行业面临的共同问题。

首先，咱们得搞清楚核心数据。问界1月卖了4万多台，2月卖了约1.8万台，环比下滑45%。幅度确实不小，但得看看背景。2026年的2月碰上了“史上最长春节假期”，整个月的有效工作日只有16天。终端销售和车辆交付的周期都被大幅压缩，几乎所有车企的销量都出现了环比下滑，没有例外。

其次，不比不知道，一比吓一跳。咱们把问界的表现和几个主流友商放在一起看看，就明白它其实还算稳健的。小米汽车2月销量超2万台，但环比1月超3.9万台的成绩，下滑了约49%；蔚来2月交付20,797台，环比下滑约23.5%；小鹏2月交付15,256台，环比下滑约23.8%；零跑2月交付28,067台，环比下滑约12.45%。这么一看，问界45%的下滑幅度虽然高于蔚来、小鹏和零跑，但低于小米。而且别忘了，问界1月的基数非常高（4万+），基数越大，在淡季受到的影响自然也会显得更明显一些。

另外，还有一个关键因素。今年1月正好赶上新能源车补贴政策的切换，这提前透支了一部分消费者的购车需求。这部分被提前消化的订单，直接导致2月份的市场需求进一步回落。这是个全行业的共性问题，并不是问界一家独有的困境。

所以，总的来说，问界1-2月累计58,000+台的销量，依然稳稳地站在新势力品牌的头部阵营。2月份的下滑，主要是春节长假、需求被提前透支这些客观因素导致的正常市场波动，并不是产品本身出了什么问题。随着3月份车市回暖，以及新车型的持续发力，问界的销量大概率会逐步回升，大家真的不用过度担心。

除了销量，鸿蒙智行在服务保障上也下了功夫。春节期间，全国有736家用户中心照常营业，累计为超过2.1万位车主提供了维保服务。24小时道路救援服务也全程在线。随着用户越来越多，它的充电网络也在快速扩张，全国场站数量已超过16万，充电枪超过160万把。这些都在为未来的增长打基础。

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