赛力斯跌1.05%，成交额22.78亿元，今日主力净流入-2.11亿

来源：新浪证券-红岸工作室

3月2日，赛力斯跌1.05%，成交额22.78亿元，换手率1.43%，总市值1849.81亿元。

异动分析

华为汽车+飞行汽车(eVTOL)+无人驾驶+新能源汽车+车联网(车路协同)

1、赛力斯集团股份有限公司的主营业务是新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务。公司的主要产品是问界M9、问界新M7、问界新M5。公司问界M9获中国市场50万元级豪华车年度销冠，问界新M7系列荣获中国新势力车型年度销冠，问界凭借产品力与高端化战略，位居中国高端汽车市场第一梯队。

2、根据重庆市人民政府网站2024年12月26日要闻动态发布，目前重庆本土企业赛力斯、宗申已组建项目团队，开展参与eVTOL等智能飞行器和核心零部件的研发制造。

3、2020年7月10日互动平台回复：在智能网联汽车方面，公司已具备L2+自动驾驶技术的系统集成、整车测试验证能力，已完成L2+自动驾驶产品的开发，并在产品上实现了搭载。公司已先后在重庆、北京取得自动驾驶测试牌照，在重庆自动驾驶挑战赛取得单项第二名，并获得了重庆市科委的L4自动驾驶产学研项目。通过与百度、阿里等行业头部企业的合作，公司致力于将车联网技术与汽车产品融合，为消费者提供最新、最前沿的使用体验。

4、赛力斯集团股份有限公司的主营业务是新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务。公司的主要产品是问界M9、问界新M7、问界新M5。

5、小康股份宣布成为百度Apollo自动驾驶开放平台合作伙伴，将深度参与Apollo生态的搭建和推进。双方未来将在自动驾驶、车联网、云服务、品牌推广及创新营销等领域展开多维度的深入合作。在自动驾驶领域，双方将于2020年前后，实现Apollo Pilot自动驾驶解决方案的L3级别的车型量产；于2021年前后，实现L4级别的自动驾驶车型量产。在车联网领域，双方将打造具备深度学习能力的AI智能网联汽车，在2018年量产新车型上实现Apollo小度车载系统等产品的全面搭载。

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资金分析

今日主力净流入-2.11亿，占比0.09%，行业排名8/8，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入27.17亿，当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入-2.11亿-5.90亿-7.65亿-9.28亿-22.01亿

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额8.99亿，占总成交额的4.58%。

技术面：筹码平均交易成本为128.98元

该股筹码平均交易成本为128.98元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近支撑位104.00，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，赛力斯集团股份有限公司位于重庆市沙坪坝区五云湖路7号,香港铜锣湾希慎道33号利园1期19楼1922室，成立日期2007年5月11日，上市日期2016年6月15日，公司主营业务涉及赛力斯集团股份有限公司是一家主要从事新能源汽车及核心三电等产品的研发、制造、销售及服务的中国公司。该公司的主要产品包括问界系列，产品涵盖新能源汽车和传统燃油车车型。该公司推动数字化用户体验以及维修服务，推出星夜服务、返程无忧等创新服务，构建线上线下全流程数字+人工智能（AI）服务体系。该公司的技术创新主要体现在智能增程电动、智能辅助驾驶和智能绿色制造等方面。该公司主要在中国国内和海外市场开展业务。主营业务收入构成为：汽车整车94.72%，汽车零部件及其他5.28%。

赛力斯所属申万行业为：汽车-乘用车-电动乘用车。所属概念板块包括：整车、智能汽车、车联网(车路协同)、大盘股、地摊经济等。

截至9月30日，赛力斯股东户数19.26万，较上期增加8.49%；人均流通股7839股，较上期减少7.82%。2025年1月-9月，赛力斯实现营业收入1105.34亿元，同比增长3.67%；归母净利润53.12亿元，同比增长31.56%。

分红方面，赛力斯A股上市后累计派现32.02亿元。近三年，累计派现25.90亿元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，赛力斯十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第四大流通股东，持股5299.15万股，相比上期减少184.02万股。华夏上证50ETF（510050）位居第六大流通股东，持股1561.29万股，相比上期减少43.32万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第七大流通股东，持股1396.87万股，相比上期减少61.75万股。易方达沪深300ETF（510310）位居第十大流通股东，持股1004.97万股，相比上期减少34.30万股。

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