半两财经｜成交占比提升，2025年新能源二手车成交平均车龄约3.4年

3月2日，天天拍车发布《2025天天拍车二手车在线交易数据报告》（以下简称《报告》）。多重利好因素的叠加影响推动二手车交易量实现历史性突破。中国汽车流通协会数据显示，2025年中国二手车交易量达2010.8万辆，首次跨越2000万辆大关，创历史新高。其中，二手乘用车交易量超1500万辆，成为市场交易支柱。

二手车成交价格同比下降

《报告》显示，新车市场的非理性竞争对二手车市场的收售两端营销体系产生了一定冲击，导致二手车成交均价出现波动。《报告》显示，2025年新能源二手车成交均价从2024年的7.92万元跌至6.67万元，同比下滑15.8%；燃油二手车成交均价从5.59万元降至5.14万元，同比下降8.1%。

从月度走势来看，燃油二手车均价呈现波动下行态势，1月成交均价5.55万元，12月降至4.77万元，全年跌幅达14.1%；新能源二手车均价1月为6.44万元，12月回升至6.8万元，年末价格企稳回升迹象明显。

天天拍车相关负责人表示，《报告》中价格均为上游个人车主卖车价格，与终端零售价格存在差异，客观反映了市场对不同类型二手车的需求变化。

天天拍车外联公关部负责人陈加伟表示，新车与二手车市场将长期保持“合作与竞争并存”的发展格局。随着新车市场竞争回归理性、趋于稳定，其对二手车市场的边际影响将逐步减弱，但二手车行业内部调整与竞争将成为新常态。

线上新能源二手车交易活跃度提升

伴随二手乘用车交易量的稳定增长，新能源二手车市场也呈现“水涨船高”的发展态势。中国汽车流通协会数据显示，2025年新能源二手车全年交易量达160万辆，占全年二手车总交易量的7.9%。天天拍车平台数据则更为乐观，2025年新能源二手车成交量占比从2024年的6.2%提升至8.6%，增长势头显著。

一方面，新能源汽车保有量持续快速增长；另一方面，产品迭代速度加快不断推陈出新，叠加新能源汽车置换消费政策利好，推动新能源二手车入市规模持续扩大。陈加伟解释道，目前新能源二手车交易占比看似较低，原因在于新能源汽车保有量基数仍相对有限，当前的交易比例已与新能源汽车保有量占比基本匹配。

《报告》显示，2025年新能源二手车平均出价次数为14.1次，虽较2024年的16.5次有所回落，但仍高于燃油二手车的11次，折射出买家更为积极的出价和购买意愿。同时，2025年新能源二手车成交平均车龄约3.4年，意味着3至4年前购买的新能源汽车正加速进入二手车流通环节，为市场提供了稳定的车源供给。

专家表示，新能源二手车市场蕴含巨大机遇。随着新能源汽车销量和保有量的稳定增长，围绕新能源二手车交易、售后等相关服务需求有望持续攀升，成为二手车市场发展的重要增长点。

二手车平台助推区域流通活力提升

从2015年二手车交易量接近1000万辆，到2025年迈过2000万辆新台阶，二手车行业十年间的跨越式发展，不仅体现在数字的增长，更在于整个行业生态的全面升级。

《报告》数据显示，2025年燃油二手车本地交易成交均价3.8万元，异地交易成交均价5.53万元；新能源二手车本地交易成交均价6.4万元，异地交易成交均价6.76万元。跨区域流通有效提升了二手车的市场价值和活力，通过在线竞拍模式，通过充分的市场博弈实现价值最大化兑现。

广阔的交易覆盖范围，让二手车资源价值得到充分释放。对于卖家而言，能够卖出更好价格，哪怕是高龄车也能在全国找到买家；对于买家而言，即便想购买小众车，也能在更大的市场中找到适销对路的车源。

2025年，天天拍车异地成交比例高达75%。陈加伟介绍，经过十年发展，天天拍车沉淀了大量全国买家资源，通过平台直连买卖双方，以最少的周转次数、高效的标准化交易环节，将利润让利给买卖双方。平台则通过提供检测、在线竞拍和手续办理等一站式服务获取收入。这种模式不仅有利于提升行业集中度，更实现了车主与买家的双赢，为二手车市场规范化、高质量发展奠定了基础。

文/北京青年报记者 张鑫

编辑/李涛