这5款皮卡车，离地间隙超越福特F-150，越野性能更惊人！

在福特推出T型车九年后，世界上可以说是第一款皮卡车——1917年的TT型车。这款车辆为现代皮卡车奠定了基础，现代皮卡车在北美及其周边地区非常受欢迎。自从推出TT型车以来，福特一直在制造皮卡车（并且取得了巨大的成功），其他品牌如RAM、雪佛兰、道奇等也有着强大的皮卡车阵容。在这些品牌中，福特拥有丰富的皮卡车系列，但F-150脱颖而出，自1948年以来在汽车行业中留下了深刻的印记。

福特推出了2026版F-150，从XL版到铂金版均提供混合动力，除了Tremor和Raptor。在SlashGear对2025年福特F-150的评测中，我们发现福特在皮卡车中处于一个合适的位置，凭借其强大的混合动力发动机和公路增强功能。然而，对于许多皮卡车车主或即将成为车主的人来说，底盘离地间隙可能是一个相当重要的方面。需要注意的是，福特F-150的离地间隙在8.2英寸到9.7英寸之间，具体取决于样式和配置。

这对于大多数人来说可能足够，但也有许多皮卡车车主希望在崎岖地形和岩石道路上驾驶他们的皮卡车，因此希望有更高的离地间隙，以保护底盘不受损坏，并在不平坦的道路上获得更顺畅的驾驶体验。好消息是：有几款皮卡车提供比标准F-150更好的离地间隙。

福特F-150 Raptor/Raptor R

你可能会好奇，福特F-150 Raptor和普通的150车型是不是一样的。答案是否定的。有一些区别，这可能是任何想买皮卡车的人需要考虑的关键因素。福特Raptor是标准F-150的高性能版本。它具有激进的内饰，提供多种高输出发动机选项，而且，它的离地间隙（12英寸）比标准福特F-150要高得多。这使得福特F-150 Raptor能够轻松滑过被破坏的小径和越野路段，同时增加了日常实用性。

除了更好的离地间隙，福特F-150猛禽还可以配备双阀福克斯赛车减震器，设计用于每秒自动调节阻尼多达500次。所有这些，加上使用37英寸全地形轮胎的选项，提高了车身在高速行驶时的稳定性。因此，虽然标准的福特F-150旨在拖拽重物，但猛禽则牺牲了拖拽能力，以便让人们能够在极限越野和舒适的城市驾驶中充分发挥他们的卡车。

福特F-150猛禽配备高输出的3.5升EcoBoost V6发动机，而高性能的猛禽R则搭载5.2升增压V8发动机，输出700马力和640磅-英尺的扭矩。尽管其拖拽能力和载重能力分别为8200磅和1400磅，低于其他F-150车型，但这正是因为福特猛禽优先考虑舒适性而非沉重的拖拽数字。在其评测中，汽车评测网站 Edmunds称赞猛禽的舒适性，他表示：“虽然有些F-150的座椅可能太硬，但猛禽的座椅即使在最长的旅程中也很舒适。”

Ram 2500 Power Wagon

与福特F-150为了更高的离地间隙和更好的城市及越野驾驶体验而牺牲拖拽能力不同，Ram 2500 Power Wagon则是另一种野兽。它配备强大的6.4升HEMI V8发动机，输出405马力和扭矩。它也是可用的最强大的皮卡之一，拖拽能力达到17750磅，载重能力为3940磅。标准的Ram 2500提供另一款强大的发动机，6.7升康明斯涡轮柴油I6，但遗憾的是，Power Wagon版本仅配备6.4升HEMI汽油发动机。

然而，根据MotorTrend的说法，Ram 2500 Power Wagon仍然是“全尺寸越野性能的王者，虽然没有柴油选项。”根据Edmunds的说法，Power Wagon的离地间隙为14.2英寸，这让这款皮卡在越野时表现得更好，能够轻松通过崎岖地形和工地，而不会损坏底盘。与福特F-150相比，更高的离地间隙也使Ram在道路上具有更强的存在感，正如我们在对2020年Power Wagon车型的评测中看到的那样。

Ram — 现在已经不再是 Dodge 品牌的一部分 — 继续提供能够胜任越野的车型，同时也是一些技术最先进的皮卡车，配备高科技设备，如 10.25 英寸的前乘客信息娱乐屏幕、同类中最大的 14.5 英寸触摸屏系统、双无线充电垫、拖钩灯和困倦驾驶员检测。

Rivian R1T

几年前，皮卡车被设计为具有强大拖曳能力、巨大的前格栅和响亮的咕噜声的车辆。进入现代，许多车辆不仅不产生有害排放，还完全没有发动机声音，因为它们是电池驱动的。推动这一变化的公司之一是 Rivian，他们的 R1T 是个不错的选择，适合那些想要一款安静、能省油的皮卡，同时离地间隙比标准福特 F-150 还高。

在其评测中，Car and Driver 指出：“如果你对皮卡车的品味倾向于强大而安静的类型，你会发现 Rivian R1T 是一种美味的甜点。”另一个值得一提的成就是，Edmunds 宣布 Rivian R1T 被评为 2025 年最佳电动卡车。与 Rivian R1T 的前一型号相比，2025 版带来了改进的软件、更多的可选配置和易于使用的界面，而外观保持不变，仅增加了一种新颜色。就电动和汽油动力皮卡车而言，它的操控性是最好的之一。

Rivian R1T 拥有最高 14.9 英寸的离地间隙。你可以享受到创新的齿轮隧道储物空间、强大的 11,000 磅拖曳能力、1,764 磅的有效载荷、精致的内饰，以及最高 420 英里的续航里程，等等。唯一的缺点是 Rivian R1T 不支持 Android Auto 和 Apple CarPlay — 这一点在 SlashGear 对 R1T 的评测 中也得到了确认。

GMC Hummer EV皮卡车

如果你不仅想要更高的离地间隙，还想要强大的动力，GMC Hummer EV皮卡车就是你的最佳选择。与市场上其他流行的电动皮卡，比如Rivian R1T、福特F-150 Lightning和雪佛兰Silverado EV相比，GMC Hummer EV皮卡车的马力和扭矩都非常出色。它的三电机配置最高可达1,160马力，最大扭矩达到惊人的13,000磅-英尺。

强大的动力加上爬行模式（对角行驶）和提取模式（将车身抬高6英寸）等越野功能，让Hummer EV皮卡车具备征服各种地形的能力。Hummer EV在越野模式下的离地间隙为11.9英寸，而在提取模式下则为16英寸。Hummer最初是为军方运输部队和货物而制造的，叫做Humvee。然而，这款军用车辆被转变为民用车辆，并获得了标志性的地位。

虽然这款皮卡车性能强劲，价格也不便宜，但根据Car and Driver的说法，它的内饰却缺乏六位数车型应有的高端品质。与Rivian等竞争对手相比，Hummer EV皮卡车的充电速度也显得较慢。

雪佛兰Colorado ZR2 Bison

在SlashGear的评测中，这款车获得了令人印象深刻的9分（满分10分）。雪佛兰Colorado ZR2 Bison是另一款受欢迎的皮卡车，特别适合那些想要额外离地间隙的人，比福特F-150更具优势。Colorado ZR2 Bison的离地间隙为12.2英寸，提升了它的越野能力，品牌声称它是同类中最好的选择。事实上，SlashGear还发现，雪佛兰ZR2 Bison是最具越野能力的选择，配备35英寸轮胎和充满加压液压油的弹簧悬挂，即使在颠簸的路面上也能提供极佳的舒适感。

雪佛兰科罗拉多ZR2 Bison的最大牵引能力为7700磅。驱动这款皮卡的是2.7升TurboMax发动机，这款发动机与雪佛兰科罗拉多的发动机相同。它的最大功率为310马力，最大扭矩为430磅-英尺。您可以选择多种驾驶模式，如越野、地形、巴哈、拖曳/运输模式和正常模式。雪佛兰ZR2还是美国陆军特种作战部队选择的步兵小组车辆（ISV）。尽管是一款出色的越野车，雪佛兰科罗拉多ZR2 Bison在城市日常驾驶中同样表现出色。

与此列表中的一些皮卡不同，雪佛兰ZR2 Bison支持Android Auto和Apple CarPlay，并配备了行业首个底盘摄像头，这在越野时会让您倍感惊喜。该车配备了多项安全功能，包括前方碰撞警报、自动紧急制动、带偏离警告的车道保持辅助系统、IntelliBeam自动远光灯等。