吉林
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2026年2月，比亚迪巴西卡马萨里工厂扩建提速，远期年产能锁定60万辆，这座由福特旧厂改造的基地，正成为拉美新能源制造核心。据比亚迪巴西与路透社最新数据，工厂投产4个月已下线2.5万辆车，2026年底产能冲15万辆，二期翻倍至30万辆，叠加配套基地最终突破60万辆，总投资71亿元人民币，15个月建成刷新海外建厂速度。
本次扩产不是简单产能复制，而是全球化深水区打法：以巴西为枢纽辐射南美，规避35%进口关税，成本直降约22%，直面特斯拉与传统车企竞争。同时按下本地化快进键，2027年1月前零部件本土化率达50%，冲压、焊接、涂装车间即将完工，联动本地供应链形成产业集群。
对中国车企而言，这是出海范式升级：从产品输出转向资本+技术+产业链输出，供应链抱团出海迎来黄金期。南美市场电动化渗透率不足5%，60万产能落地将挤压日系、美系份额，市场窗口期快速收窄。
合规与ESG同步推进，工厂100%使用绿电，兼顾环保与劳工标准。比亚迪巴西布局，标志中国新能源从跟跑者变为规则重塑者，全球电动化格局迎来拉美支点，中国智造的全球化下半场正式开启。
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