辽宁
波音“飞剪”号被广泛认为是水上飞机技术的巅峰之作。它开创旧金山至香港跨太平洋航线，在20世纪30年代用6天时间运送乘客和货物跨越1万8千英里的距离。
B-314 飞机体型庞大、豪华可靠，航程超过3,500 英里，使洲际客运航空服务成为现实。
1936 年初，泛美航空公司征集下一代用于大西洋航线的客机方案，为了激发飞机制造商的兴趣，泛美航空公司向获胜设计方案提供 5 万美元的现金奖励。
泛美航空竞标的最终赢家是位于华盛顿州西雅图的波音飞机公司，该公司最终建造了一架被公认为水上飞机设计巅峰之作的飞机。
1936 年 6 月 31 日，泛美航空公司签订了一份合同，订购 6 架波音 314 型飞机，并可以选择再订购 6 架。
波音B-314的船体宽 12 英尺 6 英寸（3.81 米），采用全金属结构，与之前的水上飞机不同之处在于，其下部中央部分与机翼和内部发动机舱一体成型。
船体的其余部分则分段单独建造，然后再连接到下部中央部分。与以往水上飞机将船体分隔成众多水密舱室不同，该飞机的船体只有两道全高水密隔舱、一道位于飞行甲板前方的防撞隔舱以及一个分隔式双层底。
机头前方是一个船首舱，内有91磅（41公斤）重的锚和150英尺（46米）长的系泊绳，用于固定飞机。
舱口两侧各有一个舱盖，顶部还有一个较小的舱盖，方便机组人员将拖缆、系泊绳或锚绳连接到两个可拆卸的垂直系泊柱上。
从这个舱室有一条舷梯通往上层甲板的驾驶舱舱室后部有四个由管状帆布制成的机组人员卧铺，可以折叠收纳到防撞隔板内。后面是两层甲板，一层上层甲板和一层下层甲板。
B-314 可搭载 74 名乘客和 10 名机组人员，但在过夜卧铺配置下，该飞机可在七个豪华舱室中容纳 40 名乘客，其中包括一个 14 座的餐厅和一个位于飞机尾部的私人“蜜月套房”。
B-314开创的技术创新之一是泛美航空总工程师安德烈·普里斯特坚持采用的全桨距螺旋桨。这项重要的安全特性几乎被所有后续的变距螺旋桨所采用。
此外，全桨距螺旋桨还使机械师能够利用 B-314 无与伦比的飞行中发动机检修便利，这得益于其厚实的机翼弦长。
B-314 的机翼足够厚，可以通过机翼上的通道（上、下图：）在飞行中进入发动机舱，而全桨距螺旋桨则使得机械师能够在飞行中进行维修。
从 1939 年 6 月到 1941 年 6 月，B-314 的工程师共进行了 431 次飞行中发动机维修。
首架交付的飞机是NC18602，被命名为“加州快船号”（California Clipper）。1939年1月27日，波音试飞员驾驶这架飞机从华盛顿湖飞往俄勒冈州的阿斯托利亚。
其余五架飞机大约每月交付一架，最后一架于1939年6月16日交付。
1939年2月23日，加州快船号（ California Clipper）从阿拉米达起飞，首航旧金山至香港航线，共计314个航班。
该航班经停夏威夷、中途岛、威克岛、关岛、马尼拉和澳门，于3月3日抵达香港，全程往返18,000英里。
3月29日，加州快船号开始在该航线上提供定期客运和邮件服务。该航线的单程飞行需要六天以上才能完成。商业客运服务持续不到三年，随着美国于 1941 年 12 月加入第二次世界大战而结束。
乘客及其行李都要称重，每位乘客可免费携带最多 77 磅（35 公斤）的行李（在后来的 314 系列中），但超出限额则按每磅 3.25 美元（每公斤 7.2 美元）收费（相当于 2025 年的 74 美元）。
“迪克西快船”号于1939年6月28日从纽约州华盛顿港起飞，执行首次飞往欧洲的定期客运航班，经停里斯本和马赛。
“扬基快船”号飞机横跨大西洋，航线从南安普顿飞往纽约州华盛顿港，中途经停爱尔兰的福因斯、纽芬兰的博特伍德和新不伦瑞克的谢迪亚克。
在其服役生涯中，泛美航空运营的B-314型飞机完成了约5000次跨洋飞行，总飞行里程超过1250万英里，每架泛美航空的波音“飞剪”型飞机累计飞行时间超过18000小时。
仅在二战期间，B-314型飞机就运送了超过84000名乘客，其中不乏重要乘客对战争进程相当重要。
上图：1943年，富兰克林·罗斯福乘坐该机从迈阿密经特立尼达、巴西和冈比亚飞往摩洛哥参加卡萨布兰卡会议，这是第一架搭载美国总统的飞机。
船员： 10 至 16 人
容量： 74名日间旅客或36名卧铺旅客 / 5短吨（4,536公斤）邮件或货物
长度： 106 英尺（32 米）
翼展： 152 英尺（46 米）
高度： 20 英尺 4.5 英寸（6.210 米）
翼型： 根部： NACA 0018；尖端： NACA 0010
空重： 48,400 磅（21,954 公斤）
毛重： 84,000磅（38,102公斤）
燃油容量：机翼和侧翼油箱共计 5,408 美制加仑（4,503 英制加仑；20,470 升）
动力装置： 4台莱特GR2600A2A型14缸气冷式星型活塞发动机，每台功率1600马力（1200千瓦）。
螺旋桨： 3叶汉密尔顿标准全可调恒速螺旋桨
最高速度：在 6,200 英尺（1,900 米）高度时为 210 英里/小时（340 公里/小时，180 节）
巡航速度：在 11,000 英尺（3,400 米）高度，以 66.5% 的功率运行时，速度为 188 英里/小时（303 公里/小时，163 节）。
正常航程： 3,685 英里（5,930 公里，3,202 海里）
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