山西
4月1日愚人节，摩圈却迎来实打实的价格惊雷——本田上午刚官宣中排车型集体降价，豪爵下午就跟进，一场中排量市场的价格大战正式打响。本田这次降价力度堪称“骨折”，CL300从3.5万元直接跌到1.978万元，降幅近50%；佛沙350降价近9千元，首次跌破4.1万元；400系列的CB400F、CBR400R、NX400都降了5千左右，比如CB400F降到2.798万元，NX400标准版到2.998万元。其实早在官方宣布前，不少中排店已经悄悄降佛沙350，有的降幅接近1万元。
本田的降价早有预兆：2月底350ADV上市，价格比佛沙350还低，直接压得佛沙位置尴尬；再加上豪爵即将推出500系列车型，本田想趁这个空隙清库存，收割不愿意等的消费者。而豪爵的反应更快，不到6小时就宣布250-300cc车型全系降1700元——GSX250R从2.198万元降到1.998万元，击穿2万门槛；DL250无三箱版到1.988万元，三箱版2.098万元；TR300城市版到2.198万元。豪爵的意图很明显，就是防御本田300cc车型的降价攻势，避免市场份额被蚕食。
这波降价背后是摩托车市场的激烈内卷。2024年摩托车销量仅增长0.15%，存量市场里大家都在抢用户。本田靠全球化采购压缩成本，豪爵有垂直整合供应链的优势，所以能在降价的同时保持利润。但消费者得留个心眼：有些经销商可能会变相操作，比如拆DL250的三箱，或者取消免费保养，买的时候一定要看清书面协议。
对摩友来说，这确实是个抄底机会——本田的中排车型价格降到和国产重叠，豪爵的中小排也到了2万以内。不过要是等二手车，可能还要再等等，毕竟新车降价会倒逼二手车贬值。而北京摩展快到了，想购新车的也可以去看看新品动向，说不定有更多惊喜。
这次降价大战，本田是为了清库存、应对竞品，豪爵是防御性反击，最终受益的还是摩友。但价格战终究是短期行为，只有回归技术和用户体验，才能让摩托车市场走得更远。
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