朝鲜客机面面观：二十架左右，有的服役50多年

最近帮朋友查去朝鲜旅游的攻略，发现不少人对当地的飞机特别好奇——毕竟网上传的“50年老飞机”“拖拉机运行李”这些点，听起来就很有话题感。到底朝鲜客机是啥样？二十来架飞机里，真有服役超半个世纪还在飞的？今天就来唠唠这些事儿，保证都是真实信息，不瞎编！

朝鲜的国际航线不算多，但针对中国游客的挺友好，北京、沈阳、哈尔滨这些北方城市都有直飞平壤顺安国际机场的航班。以前很多人去朝鲜选火车，觉得便宜还能看沿途风景，但现在越来越多的人直接选飞机，毕竟四个小时左右就能到，比火车快多了，而且飞机上还能体验不一样的机型，挺值的。

平壤最有名的机场就是顺安国际机场，离市区22公里左右，是当地第一个民用机场也是第一个国际机场。机场虽然建于上世纪50年代，但2013年花大价钱翻修过，还找了国外设计公司，新建了第二航站楼。现在去看的话，外观挺大气的，不像那种老破小的机场。机场里的地勤小姐姐穿制服特别精神，朝鲜女性的那种端庄感确实挺明显的，不少游客都会忍不住多看两眼。

机场里只有两家航司运营，一个是朝鲜唯一的高丽航空，另一个是咱们的国航。游客最关心的肯定是高丽航空，毕竟是本土航司，1955年就成立了，旗下一共有20多架飞机，机型种类还挺多：2架安-148、3架安-24、2架伊尔-62、3架伊尔-76、1架伊尔-18、2架图-154、2架图-134、2架图-204。

这些机型里，最小的是安-148，乌克兰产的，机身小，不用廊桥，直接走舷梯上去，坐上去有点像坐私人小飞机，不少游客都觉得新鲜，比大飞机有意思。最让人好奇的就是机龄了，比如安-24飞机，机龄已经超50年了，伊尔-62也差不多。但朝鲜人对这些飞机保养得特别好，据说平壤街头还有七八十年代的奔驰在跑，保养得跟新的一样，所以飞机肯定也差不了。

坐飞机的过程其实和国内差别不大，但有些小细节挺有意思。比如运行李的时候，有时候会用拖拉机！大飞机停在旁边，拖拉机拉着行李车过来，那画面真的挺反差的，不少游客都会拍下来发朋友圈。机场里的设施挺全的，餐厅、书店、商业区、银行、免税区都有，想买点朝鲜特产的话可以逛逛免税区。

但有个点要注意：长焦相机必须寄存在机场，不能带进去，这个得记牢，不然到时候麻烦。朝鲜空姐的颜值真的高，而且飞机上会免费供应食物，比如汉堡，但是只有一份，再要就没有了，这个得注意，别不好意思问但确实就一份。空姐的服务态度也挺好的，会主动帮游客放行李，挺贴心的。新的航站楼是24小时服务的，不管什么时候到都能有人接应，这点挺方便的。

外语特别溜，会说中文、英文这些。她们的制服后来改过，从以前的红色换成了更国际范儿的款式，看着挺精神的。其实朝鲜客机虽然机型老，但运营模式挺务实的。毕竟朝鲜的外汇有限，买新飞机成本太高，维护老机型反而更划算，而且他们自己有能力维护这些老机型，不用依赖国外，这也是一种策略。另外，朝鲜的航线不多，航班频率不高，飞机的使用强度不大，所以老飞机也能坚持很久。

很多人觉得老飞机不安全，但其实只要符合适航标准，老机型也能安全飞行，这个是有科学依据的，不用轻信网上的谣言。而且朝鲜对这些飞机的保养确实下了功夫，这点从街头的老奔驰就能看出来，所以不用太担心安全问题。

参考资料：环球时报《朝鲜高丽航空运营现状解析》