年前提了一辆问界M7,想着现在新能源车这么火爆,不管怎么样也要感受一下吧!
而且之前那一台翼虎,春节回老家的时候空间不够用,坐在后排的话空间比较小,非常的累,问界M7的空间就没问题了,第二排可以轻松地跷二郎腿,或者来个葛优躺。
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国产汽车的座椅的舒适度是我没想到的,竟然比合资车要好很多,这或许是国产车把国内消费者的需求研究的比较透吧,座椅的软硬度调得非常好,配送的头枕也非常的舒服,比奔驰的那个头枕不会差。
再加上功能的多样化,比如说带了按摩功能,这个确实长途乘坐的时候,开一下按摩能够很大的缓解屁股带给身体的疲惫感。
这次给我带来最大的惊喜就是智能驾驶。
说实在的,刚开始开的时候我只敢在车流量少行车比较顺畅的路道用智能驾驶,而且是打起12分的精神,看着前方的路段,准备有情况就随时介入,但随着对智能驾驶的深入了解,自动变道的那种流畅度,加减速的那种控制的力度,都让我感觉到和老司机不相上下,于是慢慢地也能接受智能驾驶了!
堵车的时候,除了突然有车会插入我的前方,我会人工介入,其他的时候基本上也都是让智能驾驶在开,这样就极大的缓解了右脚的疲劳,毕竟像以前塞车的时候,右脚不停地在刹车和油门之间切换。
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屏幕的显示我觉得比传统的合资车也好很多,比如前后左右的汽车的车型都能够清晰地看到,可以辅助自己对路况的一些判断。
车机系统也非常的好用,90%都可以用语音来控制,非常的方便。
还有一个优点,这次返程的时候服务区很多人,泡方便面的那个开水都排了很长的队,我直接用了一个外放电源,用热水壶烧了一些开水,也省去了不少排队的时间。
我甚至看到了有一些车主,可能比较长时间没吃饭,竟然用外放电源打起了小火锅,在人群拥挤的服务区,这也算是一个风景线吧。
后面看了一下整个行程,我大概用智能驾驶的比例是78%,毕竟是第一次长途用,还是觉得谨慎一点好。
但我相信接下来,随着我对这台车的熟悉度越来越高的话,比例也会越来越高。
说句实在话,以前开长途,特别是春运跑长途的话,心里面还是有点点小担忧的,担心疲惫,特别是堵车带来的疲惫是不可预见的,但是这一次开问界M7回去的话,疲惫感比平时起码少了60%,因为有智能驾驶可以依赖。
这在几年前,新能源车还没有这么普及的时候,谁能想得到?
真的是科技改变生活!
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