河北
根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2026年1月份，我国客车市场（含底盘）销售3.52辆，环比下降45%，同比下降6%。其中，轻型客车销售2.70万辆，环比下降39%，同比下降12%，同比增幅遭遇转负，这一轮长达9个月的连增势头就此终结。
根据第一商用车网的观察，最近五年1月份轻客市场销量都不是很高，仅有2025年1月份超过3万辆，其他几年1月份轻客市场销量就在2.5万辆上下，相差都不算大。今年1月份销量约比去年1月份（五年最高）少销售约3600辆。
2026年1月份，轻客市场销售2.70万辆、同比下降12%，未能收获“开门红”，五年第三高1月份开局的表现虽然算不上“差”，但2026年轻客市场注定会充满挑战。
2026年1月份轻型客车市场销量表（单位：辆）
上表可见，与2025年同期相比，1月份销量前十企业5增5降，大通、江铃、福田、江淮和厦门金龙同比分别增长了22%、28%、4%、35%和108%；与此同时，下滑的几家企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业1月份销量同比下降了59%。
从市场份额来看，1月份销量前十企业合计份额达到98.0%，4家企业月度份额超过10%，其中排名前两位的大通和江铃月度份额均超20%，分别达到26.0%和24.2%；长安和福田排名3、4位，月度份额分别为15.2%和10.8%；排名5-7位的南京依维柯、江淮和厦门金龙销量也超过1000辆，月度份额分别为6.0%、5.5%和4.0%之间；东风、厦门金旅和宇通排名8-10位，月度份额分别为2.5%、2.4%和1.5%。
与2025年年终排名相比，1月份轻客销量排行前十成员不变，排名变化如下：大通上升2位至月榜首位，东风上升2位至月榜第8位（大通和东风2025年年终分别排名第3位和第10位）；相对应的，也有多家企业排名出现下滑，江铃、南京依维柯、江淮和厦门金龙等企业保持2025年年终排名不变。
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