广清永高铁，推进“弯道超车”了？

广清永高铁，主要是2025年完成了从研究储备到开工冲刺的跨越，被称为“逆势提速”。

前期，广清永高铁还是经历了漫长的呼吁期待期，2016年。清远市呼吁永清广的高铁。2021年2月《国家综合立体交通网规划纲要》中，“粤港澳—成渝主轴”明确规划了“广州经永州、怀化至重庆”路径，列入研究储备类项目，按常规路径应在整个“十四五”周期持续开展基础研究，多数项目需要等到下一个五年规划才能转入前期推进。

2024年，是广清永高铁的“转折期”，半年内，项目完成了从勘察设计启动到预可研审查的跨越。5月底，正式发布勘察设计招标公告；7月，正式启动项目全线勘察设计工作；11月，中铁四院发布初测钻探劳务分包招标公告；12月24日至26日，国铁集团组织现场踏勘及预可研审查会议。

2025年，是广清永高铁的“加速器”，5月底，项目可研审查会议召开；8月，广州地铁集团发布广州枢纽至阳山段征地拆迁及管线迁改核查项目比选公告；9月，湖南段环境影响评价及水土保持方案专题服务项目启动招标并公布中标结果；10月，项目可研鉴修评审会在北京召开；2025年，11月至12月，广东“十五五”规划建议明确将广清永高铁列为标志性工程。

2026年1月，广东省工作报告明确“开工建设”，根据清远市最新发布的攻坚任务，项目计划在2026年第二季度完成可研批复，确保10月底前正式开工。

纵观广清永高铁的推进历程，2024年、2025年的推进确实神速，从最初国家“十四五”铁路发展规划中的一个研究储备类项目，迅速跨越到如今的开工倒计时阶段，主要原因是：

首先，从国家路网布局来看，广清永高铁具有补短板、强联动的重要功能。它不仅是粤港澳至成渝主轴的关键组成部分，还承担着京广高铁辅助通道的重要角色。武广高铁作为全国最繁忙的高铁线路之一，长期处于高位运行状态，运输压力巨大。广清永高铁的规划能够有效分流武广段的客流压力，构建起大湾区通往中西部地区双线并行、多点衔接的高速通路。这不仅提升了国家八纵八横高铁网的整体韧性与通达效率，也顺应了当前中西部与东南沿海之间要素流动持续增强的趋势，成为完善国家干线网络的重要选项。

其次，从区域发展层面看，这条高铁对粤北与湘南均具有破局性意义。对广东而言，清远作为大湾区北部门户，其清新、阳山、连州等北部片区长期处于高铁覆盖盲区，是粤北发展的交通短板。广清永高铁建成后将填补这一区域的高铁空白，将山区县市直接拉入大湾区1.5小时通勤圈，推动生态、文旅、特色农业与湾区市场高效对接，加速粤北生态发展区与大湾区的一体化进程。

对湖南来说，湘南地区是对接大湾区的前沿阵地，但现有的南下通道多需绕行长沙、衡阳，效率不高。广清永高铁则为湘南开辟出一条南向直连的捷径，让永州、蓝山、宁远等地能够快速融入大湾区的产业链和供应链，显著降低物流与通勤成本，强化湘南地区承接产业转移的区位优势，成为湘粤两省协同发展的标志性交通工程。

正是由于这条高铁既承担了国家干线的分流功能，又破解了地方发展的交通瓶颈，战略价值与紧迫性同步提升，因此在各方合力推动下，自2024年国铁集团启动勘察设计后，项目便进入了超常规加速阶段，预可研、可研、用地预审等关键环节连续突破，在短短两年内完成了从纸面研究到开工倒计时的跨越，推进节奏明显快于同批次启动的铁路项目。