辽宁
他2月25号到的北京，专机落地时，离他上任已经十个月。这趟访华不是临时起意，是硬拖出来的——先去了印度艾哈迈达巴德，凌晨接仪仗队，再飞北京，行程紧得像赶末班车。
中方没冷脸，也没铺红毯。王毅外长照常接待，但没安排联合记者会，也没提具体合作项目。默茨在机场说“脱钩是错误”，这话他2月19日就讲过，这次又讲一遍，像怕人没听见。可事实是，德国企业根本没打算走：93%的德企还在中国，一半以上还想追加投资。
印德贸易额连俄印的一半都不到，2025年才两百多亿欧元。而中德贸易是2518亿，涨了2.1%。德国汽车厂三分之一销量靠中国，这个数字不是政策能改的。印度电厂老跳闸，港口堆场效率不到上海港的六成，标准体系还没对齐，哪能说换就换？
默茨自己说“去风险不是脱钩”，可政府文件里还写着中国是“系统性竞争对手”。外长瓦德富尔想强硬，经济部长赖歇天天听企业叫苦，俩人一个调子一个调子地唱，最后啥也没定下来。2025年10月原定的外长访华，说取消就取消，没人解释原因。
法国马克龙2025年秋就来了，谈新能源标准；英国首相去年夏天签了绿色融资备忘录；加拿大也抢在默茨前面，把人工智能治理议题先搭上了。默茨这次只被安排两天，中方官宣写得清清楚楚。他带的团队本来报了三天，最后没拗过日程表。
有人问，德国是不是太在意美国脸色？其实不是怕美国，是怕自己没想清楚——中国不是选项之一，是绕不开的现实。供应链卡在哪儿，订单落在哪儿，技术升级靠谁落地，这些事不会因为谁先踩一脚就改方向。
默茨在柏林讲话喜欢用“平衡”这个词，但在北京，没人跟他玩平衡术。中方看的是行动，不是顺序。你先印后华，不代表你有多强，只说明你还在找节奏。
德国工厂的机器没停，德企的订单没撤，柏林的会议纪要却越写越厚。
这趟来得有点晚。
但晚，不等于来对了地方。
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