屎香笼罩地中海，“福特”号厕所没救了！

据新华社2月27日消息：美军“杰拉德·R·福特”号航空母舰已抵达以色列。再加上“林肯”号，这意味着美军在中东地区同时部署了两艘航空母舰。

说是航母，其实福特号目前是一艘大型“粪船”，因为它的厕所排污系统崩溃问题仍然没有得到解决。

但因为任务重，时间紧，舰长戴维·斯卡罗西也顾不得这么多了。毕竟，军令如山，他必须让福特号尽快赶到指定位置，更何况已经延误了三天。

自从2月20日，福特号穿过直布罗陀海峡急进地中海之后，整个地中海就笼罩在一股浓浓屎香味之中。

23日，满载着污水屎尿的福特号终于赶到了临时停靠点--希腊克里特岛苏达湾基地。

憋到脸色发青，双腿发抖的舰上官兵们以抢滩登陆的速度冲上了克里特岛，第一件事就是找厕所。

4600多人，苏达湾基地的公共卫生间、饭店卫生间、指挥部卫生间，甚至停泊在附近军舰的卫生间都用上了。

看到洁净的便池、马桶，美军就像看到了爱人一样，恨不得亲上一口。

从直布罗陀到克里特岛这三天行程，不知道福特号上的士兵是怎么熬过来的。

污水倒灌、臭气熏天，仅有几个能用的厕所门口挤满了人，每次排队要等上50分钟之久。看来美军的军纪还可以，居然没有人粪然起义。

据路透社称，希腊方面向苏达湾基地派来了多支维修队伍，对航母厕所进行紧急处理。

大生意啊，仅仅酸洗作业，福特号每次就得花费40万美元。

然而，外来维修人员只能在最上层甲板作业，因为舱内敏感区域不允许进入。

最后是以美军临时许可的方式，在福特号维修人员监视下，共同对600多个马桶进行抢修和内部清洗。

26日福特号从克里特岛启程时，维修和清洁人员主要是清洗甲板上和船舱内的污水秽物。实际上在不到三天时间内，根本无法解决排污系统存在的问题。

想想看，从19日爆发有屎以来最大的海上“生化危机”到23日抵达希腊，这4600多人在舱内如何生活？

船舱是一个相对封闭的空间，在浓烈的屎尿味中吃饭、喝水、睡觉，怎么受得了？就算不吃不喝，也总得呼吸吧。

4天4夜，美军士兵都入味了吧，上岛换了衣服也没用。

到了以色列，大多数士兵必须上岸，否则，这么多人一天就可能屎尿横流。

但岗位上的士兵离开后，必然会影响作战准备，严重影响这艘价值130亿美元航母的战斗力。

从美国《海军日报》、彭博社的报道来说，福特号厕所问题并不是突发的，而是由来已久。

被轻视的“小问题”

带着一船粪水抵达希腊的福特号，并不是第一个使用抽真空马桶（VCHT）的美军航母，美国从布什号航空母舰（CVN-77）就已开始使用。

VCHT这种马桶最早应用于民航客机。它只需流出少量清水后便嗖的一声把秽物吸走，存在污水箱，再由化学物质分解，液体一般为蓝色。

如果飞机排污管道有泄漏情况，污水结冰从天而降，就像是蓝色冰块。

客机落地后，机场会有专门的污水车过来对接处理。

现在，中国高铁也有使用抽真空马桶。

在航空母舰上使用这种排污方式，最早是苏联海军。

但苏联航母的真空马桶都连接着直径超粗的水管，每次都要使用大量的水资源。

抽真空需要很大的压强，压强越大，用水越少。

美国对苏联航母的排污系统进行改进，将管道做得很细，以最大限度地增加压强。

美国发明了一套“节水环保抽真空马桶”用在了航母上，并且管道越做越细。

福特号管径比使用传统重力排污系统的军舰标准细了30～40%，仅为4英寸（约102毫米）

排污管线不仅细而且长，加起来可以达到400公里左右，这个排污系统，也可以说是航母的肠子。

但它的隐患是显而易见的，一旦使用者没有按照标准流程上厕所，管线就会很容易堵住。

最要命的是，福特号参考了商业游轮设计，将全舰650个马桶划为10个分区互联，一个阀门故障很可能会导致整区瘫痪。

但亨廷顿·英格尔斯工业及旗下纽波特纽斯造船厂在设计制造福特号时，却极力突出它的节水环保优点，报出了极高的价格。

2007年小布什批准了这项计划，开工建造，130亿美元就这么砸下去。

全球海军第一强国的新型航母，当然要处处领先，包括厕所。

奥巴马上来后，为了体现“多元，平等、包容”价值观，福特号干脆连小便池都不要了，男兵与占18%的女兵一律使用马桶，以示性别平等。

然而，布什号的厕所问题已经出现。舰上厕所经常不能用，有的士兵在厕所维修期间，甚至不敢多吃东西多喝水，自尊心很受伤。

美国海军却声称布什号厕所在94%时间都是可以用的，但也承认修厕所就花费了10000个以上工时。

为了迎合奥巴马的环保理念，纽波特纽斯造船厂就报喜不报忧，回避了厕所隐患。

而白宫及外界也不会关注马桶这种“小问题”，大家关注的是航速、火力、排水量、弹射方式、舰载机、核动力……

最重要的是船厂和史密斯专员需要这份天价合同。

2024年、2025年，福特号上的维修工程师就在抱怨，自己和手下每天要花19个小时修厕所，有时4天内就收到了250次维修呼叫。

因为总是有人违反上厕所纪律，将卫生纸和湿巾，甚至T恤和1米多长的绳子扔进马桶，屡禁不止。而这些杂物对于极为细长的管线来说，简直是灾难。

但除了每次花40万美元进行酸性清洗之外，厕所问题就是得不到完全解决。

为什么不解决？这不仅仅是史密斯专员需要这笔昂贵的清洗费，更要命的是，由于福特号设计者的侥幸心态，带来了一个不可收拾的隐患--因为管线的路线规划穿越了弹药库、燃油舱以及其他精密部位，在海上根本无法拆开维修。

要修只能进厂，管线全面改造成本为：30亿美元+3年趴窝。

而纽波特纽斯造船厂则表示，要彻底解决厕所问题，需要10年时间，又是一笔大生意。

正是因为如此，福特号在希腊就不可能维修，只能清洗和临时疏通。

很多人还以为福特号在希腊是修好了厕所再出发，其实是带着屎香在地中海转悠，全员憋一天，去以色列再拉。

只追求迎合价值观、炒作新技术、炒作新概念、赶时髦、报高价、多捞钱，而不做充分的可靠性测试，更不管水兵的死活。这才是“福特号粪船”的真正问题。

所谓最先进，最强大的航母，却被一泡屎打败，对士气更是严重打击。

而2027年7月即将交付美国海军的肯尼迪号，厕所也是这种设计，看来美国将迎来三艘“粪船”的时代，香飘全球。

航母厕所修又修不得，美军拉屎又不能不拉。怎么办，回到大航海时代，在船沿大小便吗？要是队友打个喷嚏，手一松呢？

福特号厕所不是什么小问题，而是一面照妖镜，照出了美国军工原形。