北京
2026 年是 “十五五” 开局之年，在北京市 “3 个 100” 市重点工程中，推进高速公路扩容联通、构建快速便捷的互联互通交通网络是重中之重。本年度计划安排的 12 个公路项目中，东部发展带联络线南段位列首位。此前，不少人误以为该项目的 “南段” 仅涵盖通州区域，而最新招标信息明确显示，顺义南端部分区域已被纳入率先启动的范围， 将进一步强化顺义与城市副中心的快速联系。
整体来看，全部道路工程将连接北京东部通州、顺义、密云三区，全长共计约43公里。整体采用高速公路标准，设计速度120公里/小时，双向六车道，共设置互通式立交10座。
率先启动的南段，最新的招标公告显示，东部发展带联络线（京平高速-京哈高速段）道路工程，已经有关部门批准，项目业主为北京市首都公路发展集团有限公司。项目资金已落实，本项目委托北京市首发高速公路建设管理有限责任公司建设管理。招标人为北京市首发高速公路建设管理有限责任公司，招标代理为北京价源技术有限公司。具备招标条件，现对该项目工程测量、跨河桥防洪评价等进行公开招标。
项目概况与招标范围建设地点：北京市通州区、顺义区。建设规模：东部发展带联络线（京平高速-京哈高速段）道路工程位于北京市通州区、顺义区，起点为京平高速，终点为京哈高速，全长约25.2公里。
↑ 最新的2026官方公开的
道路走向路线图 ↑
※关于东发带联络线预留与龙塘路互通条件等交通规划的公众意见（2025）
→ 规划设计单位答复意见：针对东部发展带联络线相关问题，近期对接了市级相关主管部门，目前控规编制正在根据市级最新研究论证的东部发展带联络线阶段性方案进行优化调整，完成后将进一步征求公众意见。最新方案显示，东部发展带联络线在潮白河以西龙塘路以南设有互通式立交，经右堤路新线连接龙塘路。针对宣庄户北路西延至顺平路的建议，进行了进一步校核研究，受基本农田等因素影响，不具备实施条件。根据顺义区公路网规划宣庄户北路为乡道等级，西侧和东侧分别与李魏路和李木路相接，再向北连接顺平路，满足镇域北部对外联系需求。关于李堡路路由问题，因不在本次规划范围，未做具体研究。经了解，结合东部发展带联络线新线位及京平高速新增开口与左堤路联络线方案，对李堡路连接左堤路方案进行统筹优化，后续方案稳定后将随街区控规进行公示。
※关于东部发展带联络线改线及预留出入口的意见（2025）
→ 规划设计单位答复意见：东部发展带联络线南起通州区，北接京密高速，全长约46.9公里，项目已列入市重点工程，市级相关主管部门正在开展规划线位方案的研究工作。经了解，在方案编制过程中，东部发展带联络线原规划线位，在潮白河河道蓝线内设置京平立交和顺河桥，严重阻水，不满足国家相关部门审批要求。同时新线位选择考虑避让永久基本农田等，故形成目前方案线位。根据新方案，东部发展带联络线在潮白河以东李遂境内与顺平南线相交位置预留了互通式立交，实施后，将极大改善李遂的对外出行条件。鉴于东部发展带联络线方案正在编制过程中，最终以市政府批复方案为准。
路通，则心通；路畅，则业旺。推进对外骨干高速公路建设，既是完善区域路网的关键之举，也是惠及民生的暖心工程。祝愿东部发展带联络线项目建设早日启动、平安有序、如期竣工，为地方发展架起坚实通途。
来源京顺事
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