补链强链赋能，产业升级焕新

不久前，作为邯郸机器人产业的链主企业，河北恒工精密装备股份有限公司（以下简称“恒工精密”）与启迪之星（北京）科技企业孵化器有限公司签署合作协议，共同打造具身智能产业平台。

恒工精密拥有1500余台高端加工设备，工业零部件年产能达10万吨，具备从原材料、精密零部件到人形机器人整机全链条加工服务能力。

在恒工精密项目总监孔令伟看来，借力北京研发创新“大脑”，发挥企业在精密零部件制造、批量生产配套等方面的优势，能够推动京冀两地产业协同、合作共赢。

京津冀是机器人产业发展高地，三地机器人企业优势互补、相互赋能，不断深化产业创新协作。

北京创意、唐山转化。唐山百川机器人共享制造工厂以共享智造构建起“孵化+研发+产业化”的机器人产业发展生态圈，已服务京津冀200余家企业机构，将200多个创意转化为实体产品。

唐山高新区在北京设立“科创飞地”，在京津开设共享工厂接单窗口，将北京科创链入唐山，将唐山制造能力导入京津，共建产业生态，深化产业协同。

省工信厅数据显示，2025年，全省机器人全产业链营业收入突破200亿元，同比增长42.5%。全省纳入监测的机器人企业总数达468家，较2024年底净增98家。京津冀机器人产业链集聚企业1100余家，年营收超600亿元。

产业协同发展是京津冀协同发展战略三个率先突破领域之一，京津冀“六链五群”建设引领产业协作。

三地共同打造氢能、生物医药、网络安全和工业互联网、高端仪器设备和工业母机、新能源和智能网联汽车、机器人6条重点产业链，梯次建设集成电路、网络安全、生物医药、电力装备、安全应急装备5个产业集群，强化创新链、产业链、供应链深度融合，持续为区域高质量发展注入新动能。

76秒，焊接下线一套汽车零部件；1小时，产品就可以送到北京……这是隶属于无锡市振华汽车部件股份有限公司的廊坊振华全京申汽车零部件有限公司的协同速度。

在京津冀协同发展背景下，该公司日益发展壮大。2025年11月，该公司追投的新厂房已投产，具备年产60万台（套）汽车零部件的能力。2025年，该公司营业收入超8亿元，是上年的2倍多。

京津冀整车企业与零部件企业正“链”在一起。三地共建京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，在北京、天津、廊坊分别建立一个园区，打造京津冀新能源汽车整车生产基地“2小时产业圈”。目前，已有超40个项目入驻。

“共造一辆车”，“共铸一条链”，三地优势互补、资源共享，不断释放区域协同发展的聚合效应。数据显示，我省已有220余家零部件企业进入北汽、一汽丰田、小米、理想等京津汽车供应链。

当创新链与产业链深度融合，协同效应便成倍放大。

三地携手推进6条产业链图谱落地，探索构建链群监测体系，实施“一链一策”和精准招商，已累计攻关“卡点”36个，打通“堵点”37个，六链提质增效，产业韧性显著提升。

三地“一群一策”开展京津冀国家级集群培育提升行动，推动5个先进制造业集群加速向更高水平迈进，产业集群提质升级，区域优势不断增强。

北京非首都功能疏解，是推动京津冀协同发展的“牛鼻子”。

作为疏解北京非首都功能的集中承载地，雄安新区承接疏解加力提速。中国中化、中国华能总部正式迁驻，中国星网、中国时空稳定运营，中国矿产总部主体结构封顶……央企在雄安新区设立各类机构超400家。

全域对接、全面承接。我省精心培育京冀曹妃甸协同发展示范区、津冀芦台·汉沽协同发展示范区等重点承接平台，对北京非首都功能疏解项目和人口的吸引力、承载力不断增强。“十四五”以来，我省引进央企二、三级子公司超800家。

创新体制机制改革，营造产业协同的良好环境。

京津冀·沧州生物医药产业园在国内首开“生产在河北、监管属北京”的跨区域管理体制先河。

此举打破了阻碍京企外迁的政策壁垒，产业园已聚集起北京协和药厂、华润双鹤等知名医药企业70家，初步形成“医药中间体+原料药+制剂”的产业链条。

搭建平台，按下“京津研发、河北转化”快进键。

京津冀国家技术创新中心河北中心、雄安中心相继落地，促进技术、人才、资本高效对接；建设15家科技成果中试示范平台，为京津技术提供“试炼场”；开放创新应用场景，吸引京津新技术在河北首试首用……

打破“蛙跳”现象，河北正成为京津科技成果转化首选承载地。2025年河北吸纳京津技术合同成交额1271.7亿元，连续两年居全国第一，远超“十三五”期间累计总额。

分工协作、错位发展，串珠成链、结线成网，京津冀引领全国高质量发展的动力源作用日益凸显，产业加快焕新。

2025年，京津冀345家企业入选国家第七批专精特新“小巨人”企业名单，40家企业获批第九批国家级制造业单项冠军。2025年，三地地区生产总值分别比上年增长5.4%、4.8%和5.6%，协同发展动能加速集聚。

文/米彦泽

供图/视觉中国

编辑/倪家宁