德国拟将蓝氢纳入关键《氢能加速法》

德国拟扩大《氢能加速法》适用范围，将蓝氢纳入其中，使低碳氢项目能够享受该法案下的优惠监管政策。

该法案预计将于周四在联邦议院（Bundestag）下议院进行表决，旨在加快低碳氢及其衍生物的生产或进口项目审批流程，以及相关基础设施（如储存设施和管道）的建设许可。

该法案最早于去年提出。草案还将把绿色氢衍生分子的生产、进口、运输和储存基础设施（包括电燃料e-fuels）列为德国“压倒性公共利益”项目。此前的所有版本—包括去年10月内阁通过的版本均将生产环节的政策优惠限定于通过电解制氢或进口此类氢分子的设施。

不过，德国能源与水工业协会（BDEW）以及德国工商大会（DIHK）一直游说，要求将通过化石天然气制取并配套碳捕集与封存（CCS）的蓝氢纳入法案范围。因此，联邦议院议员推动通过修正案，扩大了法案的适用范围。

这些修正案由代表中右翼基民盟/基社盟（CDU/CSU）以及中左翼社民党（SPD）的议员提出，这些政党均属于德国现任联邦执政联盟。修订后的草案将于周四进行第三次也是最终审议，随后进行投票表决。

若联邦议院表决通过，修订版《氢能加速法》将提交联邦参议院审议（但不得修改），随后交由德国联邦总统签署，届时将正式成为联邦法律。

德国经济与能源部表示，将项目认定为“压倒性公共利益”意味着绿色氢项目在审批程序中将获得“特殊权重”，这表明相关项目在规划审批方面将获得更强的法律保护，减少遭受法律挑战的风险。

修订后的法案还扩大了适用范围，将氢衍生物及液态有机氢载体（LOHC）转化为氢气的设施建设和改造，以及符合可再生非生物来源燃料（RFNBO）标准的燃料（如电煤油e-kerosene）进口基础设施纳入其中。

德国联邦议院在官网解读中指出：“由CDU/CSU和SPD提出的决议强调港口基础设施转型项目的重要性，旨在加快并支持港口内能源载体和可再生能源装置生产及储存设施的建设和扩建。”

“此外，决议还力求在氢能推广过程中充分考虑中小企业，尤其是小型手工业企业的利益。”

（全球氢能网、新能源网综合）