北京
“让游艇像汽车一样走进千家万户”。
近期，52岁的刘强东带着他的新事业——游艇品牌Sea Expandary亮相，并说出了这句让业内为之震撼的豪言。据他透露，其目标是研制出售价十万元的游艇，让普通工薪阶层也能拥有和使用游艇。
乍一听，这仿佛又是一个“PPT造车”式的叙事。但在国内游艇制造公司投资额几乎都不超1000万的情况下，刘强东自掏腰包，一出手就是50亿，直接对标全球头部企业。究竟是什么原因，让他选择投身这场“豪赌”？
01 砸钱50亿，誓做“中国船王”？
客观分析来看，刘强东喊出的10万级游艇“造船计划”，有两个目的：其一，打破游艇阶级化，让普通人也能享受“海洋休闲”；其二，实现自产自销，掌握市场主动权。
据交通运输部数据显示，我国每年新登记游艇数量年均增长高达40%以上，市场需求持续爆发。然而，其奢侈品的固化标签使“游艇消费”始终是属于有钱人的“游戏”。
事实上，在刘强东“豪言壮志”之前，全球游艇市场90%以上都由欧美品牌把持，核心设备内燃机作为游艇的“心脏”，更是成为阻碍国产游艇发展的关键瓶颈。目前，国内游艇配件自给率不到10%，核心动力系统进口额占比68%，导致国产游艇成本抬高的同时，更是难以形成市场竞争力。
而在破解技术困局，推动游艇走向大众消费的这局棋盘上，争当“中国船王”的刘强东，已有落子。
他表示：Sea Expandary将主打“新能源+智能化”核心路线，依托AI和机器人技术的深度应用，实现游艇航行、运维等环节的全自动化，同时配备智能安全监测与应急设备保障高安全性，以此避开国外品牌长期垄断的内燃机技术壁垒，走出一条国产游艇的差异化发展路径。
此外，刘强东还创新提出重塑游艇的使用场景，把“买断”转为“租赁”。这意味着，当游艇成为按次消费的休闲服务时，其市场容量也将从少数超高净值人群扩至普通中产。
听上去很美好，但挑战也是实打实的。新能源上船，续航、充电配套就是硬骨头；智能化驾驶在复杂水域能否顺利......不过，有一点可以确定：刘强东不是在炒概念，而是真的在用真金白银欲砸出一个平民化的游艇时代。
02 造船，只是刘强东打造"京东帝国”的一部分
如今，游艇产业正处于国家政策窗口期，多地也在密集出台配套政策。刘强东选择此时杀入这片蓝海，显然不只是为了“圆儿时船长梦”，而是更想再造一个京东系“独角兽”。
从最近几年入局新能源汽车，推出京东养车服务绑定车主；高调宣发京东外卖，直接掀起外卖市场补贴大战；推出酒店业务，并在短期内吸引数万商家入驻；京东健康更是成为京东重要的增长引擎。2024年，刘强东凭借超前眼光，引入海外抗衰科技派络伟pro，首月便拿下百万级的创收。
刘强东不仅踩中了健康产业风口，更在产品引入上认真下了功夫。资料显示，派络伟pro是一款“线粒体抗衰”科技成果——2013年，线粒体被业界明确认定为人类衰老的关键标识物。其功能随年龄增长而出现异常，是引发思维迟钝、代谢变慢、肌肉流失等衰老问题的源头。
而在全球老龄化背景下，抗衰已经成为全民新刚需。早早嗅到该细分领域商机的刘强东，则抢先引入了派络伟pro。据研发负责人表示，该科技通过自主清除受损线粒体，以及促进线粒体新生来优化线粒体整体功能网络，根本上维护细胞的健康活力，减缓细胞老化死亡进程。
作为新兴抗衰科技，背靠京东也减少了消费者对其是否是假冒伪劣的疑虑。透过后台，诸如“精力提升”、”代谢水平改善“、”白发减少“等高度集中。而黄金搭档”乐唯龄“也凭借可以辅助优化、修护线粒体，二者形成1+1>2的抗衰增益。
得益于此类消费者的热门选购产品，京东健康在京东系产业中成为重要营收板块之一。而现下创办的游艇品牌Sea Expandary，未来也或成为新增长引擎。
03 ”海洋休闲“走进千家万户需要时间
任何新兴消费方式走进千家万户，都不可能一蹴而就。目前，在国人的生活观念与文化认知里，游艇这类高端海洋休闲方式，更是带着明显的小众标签，若要走向大众，必然要经历漫长的发育期。
但即便前路充满不确定性，这样的探索与尝试，对于推动游艇产业亲民化、降低行业门槛、丰富国人休闲选择都具有积极意义，也为中国游艇产业的长远发展积累了宝贵经验。
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