本田风洞跨界助力！美国雪车队靠0.01秒级优化冲击奥运金牌

在雪车这项极限运动中，无畏的运动员挤在狭窄的雪橇里，依靠重力沿着倾斜、蜿蜒的冰道俯冲而下。比赛胜负往往仅差0.01秒，雪橇时速可达90英里以上，运动员需承受高达5倍重力的冲击力。有人称它为“冰上F1”，完美结合了速度与危险。

正因如此，美国雪车队与本田合作，旨在奥运这个全球最大的体育舞台上刷新最佳成绩。在本田位于俄亥俄州东自由市的工厂，美国雪车和钢架雪车队为意大利北部举办的冬奥会备战。

利用本田耗资1.24亿美元、占地11万平方英尺的风洞，工程师们分析数据、提出调整方案，将赛车领域的专业知识应用其中。赛车是本田的核心基因，但通常针对的是机动车而非重力驱动的“车辆”。本田美国风洞负责人Mike Unger表示，他的团队面临了前所未有的挑战。

“我在本田工作了33年，做过很多疯狂的项目，开发过不少独特的东西，但从没想过会研发雪车。把这个成果带上世界舞台，感觉意义重大，”Unger说。

一、毫厘之间定胜负：风洞测试打破雪车空气动力学误区

本田的风洞可创造最高近193英里/小时的风速，比5级飓风还强劲，且可控性极强。通常用于测量车辆的空气动力学性能，降低风阻系数，最终转化为电动车更长续航、燃油车更高效的油耗表现。

合作始于一次偶然：本田赛车队的一名工程师提到，带美国雪车队来风洞测试会很有趣。Unger牵头推进后，团队向雪车队提出三个核心问题：我们能提供什么帮助？你们需要什么？如何帮你们赢得金牌？

去年8月至9月，美国雪车和钢架雪车队运动员前往俄亥俄州测试。本田工程师协助分析数据，优化空气动力学表现，并打破了一些长期存在的认知误区：

姿势误区：此前认为运动员必须全程保持完美对齐，但测试发现，2、3、4号运动员向左偏移而舵手向右偏移时，空气动力学负面影响远小于预期，远不如抬头的影响显著。

头盔角度：头盔并非简单的球形，倾斜角度会影响性能，每个运动员的姿势位置都对风阻有细微影响。

重力下的现实：运动员在弯道承受3-5倍重力，无法全程保持固定姿势，但工程师提供了最优角度的参考数据，帮助他们在可控范围内回归最佳位置。

二、跨界创新：汽车科技赋能冰雪运动，项目持续至2030年

对本田俄亥俄实验室的工程师而言，与奥运团队合作是一次“跨界激情项目”：他们日常负责本田Pilot、讴歌MDX等车型研发，雪车项目则让他们跳出舒适区，用不同思维解决问题。

“所有参与的工程师都在本职工作之外投入时间，他们充满热情，也很兴奋能帮助奥运队。这对他们来说是极好的副业，迫使他们换个角度思考，”Unger说。

目前项目仍在推进，将持续至2030年冬奥会。本田正与团队合作开发新型四人雪车和双人雪车，届时美国队将使用经风洞测试优化的全新雪橇参赛。

美国雪车队世界冠军Kayla Love在2月11日发布的纪录片中表示：“这完全改变了游戏规则。我们发现，哪怕姿势完全相同，只是头部稍微后仰或前倾，都会带来天差地别的影响。”