撞上违停车辆，谁来担责？

基本案情

2024年9月晚间，李某驾驶小型轿车沿城市次干路行驶，途经无路灯照明路段时，车头与停在机动车道内的王某所有的轻型货车尾部相撞，造成李某车辆严重受损、李某轻微受伤。

经查，王某将车辆违规停放在禁停区域，未开启危险报警闪光灯，未在车后放置三角警示标志，也未按规定紧靠路边停放，占用部分行车道。李某行驶时未降低车速、未充分观察路况，发现障碍时避让不及。交警部门出具事故认定书，认定李某负事故主要责任，王某负事故次要责任。李某不服，以“对方违停导致事故”为由诉至法院，要求王某及保险公司承担全部赔偿责任。

判决结果

法院经审理认为，交通事故责任划分以行为过错与因果关系为核心。王某在禁停路段违规停放车辆，未设置警示、未开启双闪，妨碍正常通行，对事故发生具有过错；李某夜间行车未保持安全车速、未尽到充分观察与谨慎驾驶义务，是事故发生的主要原因。交警部门作出的主次责任划分合法有据，予以采信。

最终判决：王某车辆保险公司在交强险财产损失限额内全额赔付；超出部分，由李某自行承担70%责任，王某承担30%赔偿责任。

法律分析

一、核心规则：违停≠全责，撞违停≠无责，按过错比例担责

违停属于交通违法行为，但事故责任并非简单“谁违停谁全责”，而是看双方行为对事故发生所起的作用及过错严重程度。一方违停、一方撞击，通常构成混合过错，按主次或同等责任划分；仅在特殊情形下，由一方承担全部责任。

二、典型情形与责任划分

1. 后车主责、违停车次责（最常见）

违停车辆静止占道，后车因未保持安全车距、超速、分心驾驶、夜间未减速、观察不周等撞上违停车，后车过错更大，承担主要责任（通常70%左右）；违停车因违法占道、未设警示承担次要责任（通常30%左右）。

2.违停车主责、后车次责

违停车辆停在弯道、坡道、路口、隧道、应急车道等高危位置，严重遮挡视线、直接阻断通行；夜间无照明、无警示、无灯光，导致正常行驶车辆无法及时发现避让，违停行为是事故主要原因，违停车承担主要责任。

3.一方全责情形

（1）后车全责：违停车辆紧靠路边、不影响通行，后车因酒驾、毒驾、无证、故意撞击、严重超速等导致事故，后车全责。

（2）违停车全责：违停车辆突然开门、违规起步、违规倒车，或在高速主线上违停且无任何警示，后车正常行驶无法避让，违停车全责。

三、关键认定要素

1. 违停位置与危险程度：禁停区、路口、弯道、盲区位、占用行车道，过错更大；仅轻微越线、不影响通行，过错较小。

2. 警示措施是否到位：夜间/恶劣天气未开双闪、未放三角警示牌，显著加重过错。

3.后车驾驶行为：是否保持安全车速、安全距离，是否分心、疲劳、酒驾，是否尽到观察义务。

4.因果关系：违停是否直接导致事故，后车过错是否为事故主要原因。

四、保险赔付顺序

1. 先由违停车辆交强险在财产损失、医疗费用、死亡伤残限额内全额赔付，不分责任比例。

2. 交强险不足部分，按事故责任比例，由商业三者险或侵权人自行承担。

律师寄语

日常出行中，车辆违规停放占用车道、遮挡视线、妨碍通行的情况屡见不鲜。后车正常行驶不慎撞上违停车辆，不少人认为“违停在先，对方全责”，但司法与交管实践并非如此简单。责任划分核心遵循过错责任原则，结合双方违法行为、对事故的原因力大小综合认定，既不纵容违法停车，也不免除后车安全驾驶义务。

停车守规矩，行车多观察，是避免此类事故的关键。违停不仅面临罚款、记分，更可能因引发事故承担赔偿责任；即便对方违停，后车也负有安全驾驶、谨慎避让的法定义务，不能以“对方违法”为由放松警惕。发生碰撞后，务必固定现场照片、视频、警示标志、道路状况等证据，配合交警调查，理性划分责任。法律既不偏袒违法停车者，也不免除后车应尽的安全注意义务，唯有双方守法文明出行，才能共同减少道路风险与纠纷。

北京泽达律师事务所律师对不同法律规定、热点、案件、裁判文书的梳理和研究，旨在为更多读者提供不同的研究角度和观察视角。但需注意，我国并非判例法国家，且司法实践中不同案例的细节千差万别，切不可盲目参照。

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本文作者：北京泽达律师事务所 徐庆恒