MPV市场悄悄变天了，老司机说它不商务了，年轻人却抢着订车

2026年刚开始，MPV这类车就热闹起来，以前大家觉得MPV是公司买来跑业务用的，只要坐得稳、空间大就行，现在不一样了，五款新电动MPV一起出现，有的用增程，有的是纯电，还都配备了800V快充、双芯片和智能座舱这些功能，它们不是主要面向企业客户，而是针对带孩子的家庭用户，我看了看参数，发现一个趋势：续航问题没那么让人担心了，大家更关心在车里能不能躺平休息，或者方便地娱乐放松。

智界V9很快就要上市了，华为在这款车里的参与程度很高，它用的是“雪鸮”增程系统，听起来有点复杂，其实就是油电混动的一种升级版本，车里的鸿蒙车机是重点部分，能和手机平板顺畅连接，连大灯都能投影导航信息，方向盘上那个水晶旋钮，摸起来手感不错，但说实话，我更在意它用起来顺不顺手，车子长度超过五米三，轴距也拉得比较长，三排座椅可以坐下六七个成年人，不会觉得挤，适合爷爷奶奶带着孙子一起出门。

零跑D9这款车走的是家庭高端智能路线，它里面装了两颗高通8797芯片，算力比很多轿车都强，辅助驾驶功能也更细致，底盘用了双腔空悬加CDC，过坑时没那么颠簸，转弯也稳当些，最实用的是零重力座椅成了标配，不是摆样子，真能调成半躺姿势，这说明厂家开始重视第三排体验，不再让后排乘客凑合。

极狐问道V9的样子很吸引人，银色镀铬条配上向上翘起的大灯，不像一般MPV那样方方正正，车尾有个“小蓝灯”，官方没有明说是什么，但看起来像是为高级智能驾驶准备的信号灯，它用的是磁流变底盘，反应比普通悬挂快很多，开起来可能会带点运动感，这跟常见的MPV不太一样，通常大家觉得MPV就该稳稳当当的，不过我觉得只要安全没问题，加点动感也挺好的。

小鹏X9纯电版可以预订了,图灵芯片算力达到2250TOPS,接近L4级别,不过现在法规还没允许L3上路,实际用的是L2+系统,800V平台配合5C超充,充电十分钟能跑两百公里,这对长途出行很有帮助,三排座椅都能电动折叠,进出第三排不用费力爬进去,小鹏的想法很直接,空间不够就用智能来补,把车变成可以移动的办公室和客厅。

腾势D9的新款申报信息不多，里面提到“天神之眼5.0”系统，要是真能装上，说明比亚迪在智能驾驶方面已经跟得差不多了，单电机功率是340千瓦，也有四驱版本，动力上不会输给燃油版的GL8，这车没有搞太多花哨的设计，走的是稳扎稳打的路线，目标很明确，就是让普通家庭在换车的时候，第一个想到的是它，不是别克。